मैर्स्क ने 15 मेथेनॉल ट्विन फ्यूल टैंकों के ऑर्डर को देरी कर दिया

डेनिश शिपिंग जाईंट मैर्स्क ने 15 तक 3,500TEU मेथेनॉल-पावर बाय-फ्यूएल क्षेत्रीय कंटेनर जहाजों के निर्माण को देर करने का फैसला किया है, जबकि चीन के टाइवान शिपिंग कंपनी ईवा शिपिंग कंटेनर जहाज़ ऑर्डर करती है।

मैर्स्क ने चीन शिपबिल्डिंग ग्रुप की सब्सिडिआरी CSSC Huangpu Wenchong द्वारा बनाए जाने वाले 15 3500TEU मेथेनॉल डुअल-फ्यूएल पावर कंटेनर फीडर जहाजों के ऑर्डर को देर करने का फैसला किया है। कारण अज्ञात है।

जहाज़ ब्रोकर ने कहा कि मैर्स्क इस वर्ष के दूसरे आधे में जहाज़ बनाने की योजना की समीक्षा करना योजना बना रहा है। उद्योग के भीतर के व्यक्ति मानते हैं कि दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा लाइनर जाईंट मैर्स्क ने नए जहाज़ बनाने की योजना को रोकने का घोषणा की है, जिसे भविष्य का फोकस जहाज़ प्रकार के रूप में चुना गया है, यह असाधारण है।

पिछले वर्ष के अक्टूबर में, मार्स्क ने पहले बताया कि यह 15 मिथेनॉल डुअल-फ्यूएल संचालित क्षेत्रीय कन्टेनर जहाजों का ऑर्डर देगा और कहा कि यह चीनी जहाज़ निर्माण इकाइयों जैसे यांगज़िज़िang शिपबिल्डिंग, CSSC हुआंगपू वेंचोंग और झोउशान चांघोंग इंटरनेशनल को प्रस्ताव दिए हैं। पिछले वर्ष के अंत में, इस बात की खबर फैली कि CSSC हुआंगपू वेंचोंग ने मार्स्क के डुअल-फ्यूएल कन्टेनर जहाज़ के बड़े ऑर्डर को अधिक प्रतिस्पर्धी कीमत के फायदे से जीत लिया। पिछले वर्ष के दिसंबर में, दोनों पक्षों ने 3,500TEU मिथेनॉल डुअल-फ्यूएल संचालित फीडर कन्टेनर जहाजों के 15 ऑर्डर को हस्ताक्षर किया, जिसका कुल मूल्य 1.02 अरब डॉलर था।

दक्षिण कोरियाई मीडिया 'बिजनेसकोरिया' ने बताया कि चूंकि ऑर्डर रद्द करने से बढ़ते हुए पर्याप्त नुकसान हो सकता है, मार्स्क को ऑर्डर रद्द करने की संभावना कम है। 'जब परियोजना एक निश्चित परिपक्वता तक पहुंच जाएगी, मार्स्क जहाज़ बनाने की योजना को फिर से शुरू करेगा,' एक उद्योग स्रोत ने कहा।

यह समझा गया है कि मार्स्क ने जून 2023 में एक चीनी जहाज़-निर्माण इकाई को मेथेनॉल डुअल-फ्यूएल पावर जहाज़ों के लिए पहला ऑर्डर दिया, जब कंपनी ने यांगज़िज़िअंग शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री के साथ 6 9000TEU मेथेनॉल डुअल-फ्यूएल पावर कंटेनर जहाज़ों के निर्माण के लिए अनुबंध किया, जो भी इस निजी जहाज़-निर्माण कंपनी द्वारा लिया गया पहला मेथेनॉल डुअल-फ्यूएल पावर कंटेनर जहाज़ ऑर्डर है। अब तक, मार्स्क ने 25 नए मेथेनॉल-fuelled जहाज़ों के लिए ऑर्डर दिए हैं, जो 2024 से 2027 के बीच चीन और दक्षिण कोरिया के जहाज़-निर्माण इकाइयों को पहुंचाए जाएंगे।

हालांकि मार्स्क के ऑर्डर "पेंडिंग" हालत में हैं, उद्योग के स्रोतों ने कहा कि वही दस बड़ी लाइनर कंपनियों में से एवरग्रीन शिपिंग ने CSSC Huangpu Wenchung को 6 2400TEU मेथेनॉल डुअल-फ्यूएल पावर फीडर कंटेनर जहाज़ों के लिए ऑर्डर दिया है, जिसका एकल जहाज़ की लागत लगभग 53 मिलियन अमेरिकी डॉलर है। ऑर्डर का कुल मूल्य लगभग 318 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।

यह ऑर्डर 2021 से इवा शिपिंग के नए जहाज़-निर्माण निवेश को $10 बिलियन से अधिक बढ़ाता है और यह चीन शिपबिल्डिंग ग्रुप के जियांगनान शिपबिल्डिंग और यांज़िजियांग शिपबिल्डिंग से 12 मेथेनॉल डुअल-फ्यूएल संचालित 13,000TEU कंटेनर जहाज़ों के ऑर्डर के बाद इस साल वैश्विक लाइनर विश्वगुरुओं के लिए एक और नया जहाज़-निर्माण ठेका है, जैसा कि जापान ओशीन नेटवर्क शिपिंग (ONE) ने घोषणा की।

कंटेनर जहाजों के लिए आदेश इस साल रिकॉर्ड डिलीवरीज के कारण गिर गए हैं। बैल्टिक इंटरनेशनल चेम्बर ऑफ़ शिपिंग (BIMCO) ने अध्यक्षता की कि इस साल के पहले चार महीनों में कंटेनर जहाजों की डिलीवरी 1 मिलियन TEU से अधिक हो गई है, जो पिछले रिकॉर्ड की तुलना में लगभग 80% अधिक है। नए जहाजों की रिकॉर्ड डिलीवरी के कारण, हैंड ऑन आदेशों की संख्या में कमी आई है, लेकिन वह अभी भी 6.1 मिलियन TEU पर है, जो वर्तमान फ्लीट क्षमता के 21% के बराबर है। BIMCO की प्रत्याशा है कि इस साल कंटेनर जहाजों की डिलीवरी 3 मिलियन TEU से अधिक होगी, जो पिछले साल की तुलना में 30% अधिक है। 2025 तक डिलीवरी 2 मिलियन TEU से कम होगी, जो केवल 2023 और 2024 के बाद दूसरी सबसे बड़ी होगी।