Maersk je odložio narudžbu za 15 metanolnih rezervoara dvostrukog goriva

Danski brodogradnički gigant Maersk je odlučio odložiti izgradnju do 15 regionalnih kontejnerskih brodova s kapacitetom od 3.500 TEU, koji će raditi na metanolu kao bi-gorivo, dok poljska brodogradnja EVA Shipping sa Tajванa u Kini naručuje kontejnerske brodove.

Maersk je odlučio odložiti narudžbe za do 15 kontejnerskih brodova s kapacitetom od 3500TEU s dvostepenim gorivnim sustavom na metanolu, koji bi trebali biti izgrađeni od strane CSSC Huangpu Wenchong, kineke brodogradne tvrtke. Pricina nije poznata.

Maersk planira pregledati plan izgradnje brodova u drugoj polovici ovog godine, rekao je brokar. Stručnjaci smatraju da je neobično što svjetski drugi najveći brodogradnički gigant Maersk objavljuje pauzu u novoj izgradnji brodova, čime se odabire budući fokus na vrstu brodova.

Prošlog mjeseca, Maersk je prvi put objavio da će naručiti do 15 regionalnih kontejnerskih brodova s dvostopnim gorivom na metanolu i rekao je da je pošaljao ponude brojnim kineskim brodogradilištima, kao što su Yangzijiang Shipbuilding, CSSC Huangpu Wenchong i Zhoushan Changhong International. Krajem prošle godine izvještaj je bio da je CSSC Huangpu Wenchong uspješno osvojio veliku narudžbu Maerska za dvostopne kontejnerske brodove uz konkurentniju cijenu. Prošlog mjeseca studenog, strane su potpisale narudžbu za 15 3,500TEU kontejnerskih brodova sa sustavom dvostopnog goriva na metanolu, s ukupnom vrijednošću od 1,02 milijarde dolara.

Južnokorejski mediji "Businesskorea" vijest smatrajući da će otkazivanje ugovora rezultirati visokim kaznama za otkaz, Maersk je malo vjerojatan da će otkazati narudžbu. "Maersk će ponovno pokrenuti plan građe brodova kada projekt dosegne određenu maturenost", rekao je izvor iz industrije.

Poznato je da je Maersk prvi put napravio narudžbu za brodove s dvoplinskih motora na metanol u kineskom brodogradilištu u lipnju 2023., kada je tvrtka potpisala ugovor za izgradnju šest 9000TEU kontejnerskih brodova s dvoplinskim motorom na metanol s brodogradilištem Yangzijiang Shipbuilding Industry, što je također bio prvi ugovor za izradu kontejnerskih brodova s dvoplinskim motorom na metanol koji je ovaj privatni brodogradbeni gigant dobio. Do danas je Maersk napravio narudžbe za 25 novih brodova na metanolnom gorivu, koji će biti dostavljeni u kineska i južnokorejska brodogradilišta između 2024. i 2027.

Iako su narudžbine Maerska u "čekanju", izvori iz industrije su rekli da je isti vrhunski desetero kontejnerske gigante Evergreen Shipping nedavno naručilo šest 2400TEU kontejnerskih brodova s dvoplinskim motorom na metanol u CSSC Huangpu Wenchung, s cijenom pojedinog broda od oko 53 milijuna američkih dolara. Ukupna vrijednost narudžbi iznosi otprilike 318 milijuna američkih dolara.

Narudžba označava Evin Shippingov novi brodogradilni ulog od 2021. kojim se ulaganje povećava na više od 10 milijardi dolara i predstavlja još jedan novi brodogradilni ugovor za globalne linije velikana ovaj godine, nakon što je Japan Ocean Network Shipping (ONE) objavio narudžbe za ukupno 12 kontejnerskih brodova kapaciteta 13,000 TEU s dvostopastnim metanol gorivom, koji će izgraditi Kineska brodogradilišta China Shipbuilding Group Jiangnan Shipbuilding i Yangzijiang Shipbuilding.

Naručivanja kontejnerskih brodova ove godine su opali zbog rekordnih dostava. Baltijska međunarodna komora brodogradnje (BIMCO) napomenula je da su dostave kontejnerskih brodova u prvih četiri mjeseca ove godine premašile 1 milijun TEU, što predstavlja povećanje od skoro 80% u usporedbi s prethodnim rekordom. Zbog rekordnih dostava novih brodova, broj narudžbi u tijeku je smanjen, ali još uvijek iznosi 6,1 milijuna TEU, što je ekvivalentno 21% trenutne kapacitete flote. BIMCO očekuje da će dostave kontejnerskih brodova ove godine premašiti 3 milijuna TEU, što je za 30% više nego prošle godine. Dostave do 2025. bit će malo ispod 2 milijuna TEU, druga po veličini samo uz 2023. i 2024.