India ostium contra ostium muneris

Sina per alios portus transire debet cum naviculas ad Calcuttam Portum, Indiam. Navigatio est circiter 14-21 dierum. Portus transitus includunt Columbum/Vishakapatnam/Krishna Patnam/Klang Portus/Singapore aliosque portus.

Tariff consilium

Ex die 1 mensis Iulii anno 2017, India varia tributa localia in bona et servitia tributa integrabit (GST), quae etiam XV% servitutis Indicae tributum antea denuntiavit. Vexillum GST incurrens erit 15% servitutis oneris importare et exportare in Indiam, incluso sumptuum portuum tractandorum, vecturae mediterraneae impensarum et aliorum locorum gratuitorum.

consuetudines ordinationes,

Imprimis societas navium praestare debet totam translationem omnium bonorum ad stationem in Indiam mediterraneam transferendam, et finalis destinatio columnae onerariae et manifestae tamquam punctum mediterraneum repleri debet. Alioquin bona mediterranea transferri non possunt nisi postquam exonerantur in portu vel magno pretio ad manifestam permutationem solvendam.

Secundo, bona consuetudines horreis condi possunt per XXX dies post adventum. Post 30 dies, mores notitiam traditionis mittent ad importatorem. Si importator aliqua de causa bona temporalia colligere nequiverit, consuetudines pro extensione, si opus sit, applicare potest. Si emptor Indicus pro extensione non petit, bona exportatoris auctioned XXX diebus postquam in consuetudines reposita sunt.

A. FCL India ostium ostiarii: FCL naulum in tres partes dividitur. Totalis onus=summa trium partium.

1. Basic ONERARIUS Vulgate ONERARIUS Unit Basic ONERARIUS numerus plenus vasis

2. Portus Surcharge Portus Surcharge = Unit Portus Surcharge Number of plena continentia

3. Fuel surcharge Fuel surcharge = Unit cibus surcharge Number of plena vasa

B. LCL India ostium contra officium: LCL onerarias onerarias tantum basicas habet, quae ex volumine et pondere computari possunt.

1. Calculatum per volumen, X1 = unitas basic oneraria (MTQ) Totalis voluminis

2. Pondere computatum, X2=unitis onerariis fundamentalibus (TNE) Maiores ex X1 et X2 sumuntur ut pondus crassum finale.

Aliae quoque expensae accessiones secundum exigentias actuales computabuntur