Maersk a amânat comenzi pentru 15 rezervoare bifuel methanol

Gigantul danez al transportului maritim, Maersk, a decis să amâne construcția de până la 15 nave de container regional cu bifuel methanol, având o capacitate de 3.500 TEU, în timp ce compania de transport maritime taiwaneeză Eva Shipping comandă nave de container din China.

Maersk a decis să amâne comenzi pentru până la 15 navi de container alimentate cu bifuel methanol de 3500 TEU, care urmau să fie construite de CSSC Huangpu Wenchong, o filială a Grupului Chinezesc de Construcții Navale. Cauza nu este cunoscută.

Maersk intenționează să revizuiască planul de construcție a navelor în a doua jumătate a acestui an, a spus broker-ul naval. Persoane informate din industrie consideră că, ca și cel mai mare linier mondial după dimensiune, decizia Maersk de a suspenda planul de construcție a navelor noi, selectând tipul de navă pe care îl va prioriza în viitor, este neobișnuită.

În octombrie anul trecut, Maersk a raportat pentru prima dată că va comanda până la 15 nave de transport de container regional cu motor dual alimentat cu metanol și a declarat că a emis oferte unor numeroase chantieri navale chineze, cum ar fi Yangzijiang Shipbuilding, CSSC Huangpu Wenchong și Zhoushan Changhong International. La sfârșitul anului trecut, s-a raportat că CSSC Huangpu Wenchong a reușit să câștige comanda mare a navelor de transport de container cu motor dual al Maersk, având un avantaj mai competitiv în ceea ce privește prețul. În decembrie anul trecut, cele două părți au semnat o comandă pentru 15 navi de transport de container cu capacitate de 3.500 TEU, alimentate cu metanol și cu motor dual, cu o valoare totală de 1,02 miliarde de dolari.

Media coreeană "Businesskorea" a considerat că anularea contractului ar duce la despăgubiri mari, prin urmare este puțin probabil ca Maersk să anuleze comanda. „Maersk va relua planul de construcție a navelor atunci când proiectul ajunge la un anumit nivel de maturitate”, a spus o sursă din industrie.

Se înțelege că Maersk a plasat inițial o comandă pentru vase cu motor dual alimentate cu metanol la un șantier naval chinez în iunie 2023, când compania a semnat un contract pentru construcția a 6 vase de transport maritim cu capacitate de 9000 TEU, alimentate cu metanol și motor dual, cu Yangzijiang Shipbuilding Industry, care este și prima comandă de vase de transport maritim cu motor dual alimentat cu metanol contractată de această companie navaltă privată. Până în prezent, Maersk a comandat 25 de noi vase alimentate cu metanol, care vor fi livrate șantierelor navale din China și Coreea de Sud între 2024 și 2027.

Deși comenzile Maersk se află în stare „în așteptare”, surse din industrie au spus că același gigant al transportului maritim din topul zece, Evergreen Shipping, tocmai a comandat șase vase de transport maritim de tip feeder cu capacitate de 2400 TEU, alimentate cu metanol și motor dual, la CSSC Huangpu Wenchung, cu un cost per vas de aproximativ 53 de milioane de dolari SUA. Valoarea totală a comenzilor este de aproximativ 318 de milioane de dolari SUA.

Comanda reprezintă investiția în construcții navale a lui Eva Shipping de la 2021 în valoare de peste 10 miliarde de dolari și este un alt contract de construcții navale nou pentru gigantii globali ai transportului maritim acest an, după ce Japan Ocean Network Shipping (ONE) a anunțat comenzi pentru un total de 12 nave de cargă cu capacitate de 13.000 TEU, alimentate cu metanol dual, comandate de la China Shipbuilding Group Jiangnan Shipbuilding și Yangzijiang Shipbuilding.

Comenzile pentru nave de container au scăzut anul acesta din cauza livrărilor la un nivel record. Camera Internațională Baltică de Transport Marin (BIMCO) a notat că livrările de nave de container în primele patru luni ale acestui an au depășit 1 milion de TEU, o creștere de aproape 80% comparativ cu recordul anterior. Datorită livrărilor la un nivel record ale noilor nave, numărul comenzilor în lucru a scăzut, dar încă se situează la 6,1 milioane de TEU, echivalent cu 21% din capacitatea curentă a flotei. BIMCO estimează că livrările de navi de container vor depăși 3 milioane de TEU anul acesta, cu 30% mai mult decât anul trecut. Livrările până în 2025 vor fi de aproximativ 2 milioane de TEU, fiind cele mai mari doar după 2023 și 2024.