доставка от двери до двери в Индию

Китаю необходимо проходить через другие порты при перевозке в порт Калькутта, Индия. Путешествие занимает около 14-21 дня. Транзитные порты включают Коломбо/Вишакхапатнам/Кришна Патнам/Порт Кланг/Сингапур и другие порты.

Тарифная политика

С 1 июля 2017 года Индия объединит различные местные налоги на услуги в налог на товары и услуги (GST), который также заменит ранее объявленный индийский налог на услуги в размере 15%. Ставка GST составит 18% от стоимости услуг по импорту и экспорту в Индию, включая портовые сборы, внутренние транспортные расходы и другие местные затраты.

Таможенные правила

Во-первых, судоходная компания должна нести ответственность за всю перевозку всех грузов, переданных на внутренний грузовой терминал в Индии, а в графе конечного пункта назначения коносамента и манифеста должно быть указано внутреннее место назначения. В противном случае грузы могут быть перегружены во внутренние районы только после выгрузки в порту или уплаты высокой платы за изменение манифеста.

Во-вторых, товары могут храниться на таможенном складе в течение 30 дней после прибытия. По истечении 30 дней таможня отправит уведомление о доставке импортеру. Если импортер по какой-либо причине не может забрать товары вовремя, он может подать заявку в таможню на продление срока при необходимости. Если индийский покупатель не подает заявку на продление, товары экспортера будут выставлены на аукцион через 30 дней после размещения на таможне.

A. Услуга FCL доставка до двери в Индию: фрахт FCL делится на три части. Общий фрахт = сумма трех частей.

1. Основной фрахт Основной фрахт = Единица основного фрахта × Количество полных контейнеров

2. Портовые сборы Портовые сборы = Единица портового сбора × Количество полных контейнеров

3. Сбор за топливо Сбор за топливо = Единица сбора за топливо × Количество полных контейнеров

B. Услуга LCL доставка до двери в Индию: фрахт LCL имеет только основной фрахт, который можно рассчитать по объему и весу

1. Расчет по объему, X1 = единица основного фрахта (MTQ) × Общий объем

2. Расчет производится по весу: X2 = базовая стоимость перевозки за единицу (TNE) × Берется большее значение из X1 и X2 как конечной брутто-массы.

Другие дополнительные расходы рассчитываются в соответствии с фактическими требованиями.