Maersk odložil objednávky na 15 methanolových dvojitých palivových nádrží

Dánsky dopravný obří Maersk rozhodl odložiť výrobu až 15 kontajnerových lodí s kapacitou 3 500 TEU pohánaných methanolom, pracujúcich na dvojitom palive, určených pre regionálnu dopravu, zatiaľ čo taiwanská dopravná spoločnosť Eva Shipping z Krajiny Číny objednáva kontajnerové lode.

Maersk rozhodol odložiť objednávky až 15 kontajnerových plavidiel s kapacitou 3 500 TEU s dvojitým methanolovým pohonом, ktoré mala postaviť spoločnosť CSSC Huangpu Wenchong, subsidárna Čínskej skupiny lodeníc. Príčina nie je známa.

Podľa lodičského makléra plánuje Maersk preskúmať plán vybudovania lódok v druhej polovici tohto roka. Odborníci na priemysel tvrdia, že ako svetový druhý najväčší kontajnerový obrov Maersk oznámil pozastavenie plánu na nové loďa, ktoré boli vybrané ako budúci typ lodi, je neobvyklé.

V októbri minulého roka spravovala Maersk poprvýkrát, že objedná až 15 regionálnych kontajnerových lodí s dvojitým palivom na metanol, a povedala, že vybrala ponuky niekoľkých čínskych lodeníc, ako sú Yangzijiang Shipbuilding, CSSC Huangpu Wenchong a Zhoushan Changhong International. Na konci minulého roka sa ozvalo, že CSSC Huangpu Wenchong úspešne získala veľkú objednávku Maerskovej lode s dvojitým palivom díky konkurencieschopnejší cene. V decembri minulého roka uzatvorili oboje strany objednávku na 15 lodí typu feeder s kapacitou 3 500 TEU s motormi na metanol, s celkovou hodnotou 1,02 miliardy dolárov.

Južnkórejské médiá "Businesskorea" informovali, že zrušenie zmluvy by viedlo k vysokým odškodnieniam, preto je nepravdepodobné, že Maersk zruší objednávku. „Maersk reštartuje plán na stavebnú aktivitu, keď projekt dosiahne určitú úroveň zrelia“, povedal prístrojový zdroj.

Rozumie sa, že Maersk v júni 2023 objednal prvýkrát methanolové dual-fuel plavby do čínskeho lodenice, keď spoločnosť podpísala zmluvu na výstavbu 6 kontajnerových lodí s kapacitou 9000 TEU s methanolovým dual-fuel pohonом s lodenici Yangzijiang Shipbuilding Industry, čo je tiež prvá objednávka methanolových dual-fuel kontajnerových lodi od tejto súkromnej lodenice. Do dnešného dňa Maersk objednal 25 nových lodi pohánjaných methanolem, ktoré budú dodané lodeniam v Číne a Južnej Kórei medzi rokmi 2024 a 2027.

Aj keď sú objednávky Maersku vo "čakacom stave", prístrojové zdroje hovoria, že rovnako veľká desaťka kontajnerových obrov Evergreen Shipping práve objednala šesť kontajnerových lodi typu feeder s kapacitou 2400 TEU s methanolovým dual-fuel pohonom u CSSC Huangpu Wenchung za náklady okolo 53 miliónov USD za loď. Celková hodnota objednávok je asi 318 miliónov USD.

Objednávka označuje nový investíciu Eva Shipping do stavby lodí od roku 2021 na viac ako 10 miliárd dolárov a je ďalšou novou objednávkou na stavbu lodi pre globálnych obchodných obráncov tento rok, po tom, čo Japan Ocean Network Shipping (ONE) oznámil objednávky na spolu 12 kontajnerových lodi s dvojitým pohonom z methanolu o výtlaku 13 000 TEU od China Shipbuilding Group Jiangnan Shipbuilding a Yangzijiang Shipbuilding.

Objednávky kontajnerových lodí tento rok klesli kvôli rekordným dodaniam. Medzinárodná baltická komora loďstva (BIMCO) upozornila, že dodania kontajnerových lodi v prvých štyroch mesiacoch tohto roku prekročili 1 milión TEU, čo predstavuje zvýšenie o skoro 80% v porovnaní s predchádzajúcim rekordom. Kvôli rekordným dodaniam nových lodi sa počet nevyplnených objednávok znížil, stále však zostáva na úrovni 6,1 milióna TEU, čo je ekvivalentné 21% aktuálnej kapacity flotily. BIMCO očakáva, že dodania kontajnerových lodi prekročia 3 milióny TEU tento rok, čo je o 30% viac ako minulý rok. Dodania do roku 2025 budú iba o malé menej ako 2 milióny TEU, čo je druhé najvyššie po rokoch 2023 a 2024.