Maersk je odložil naročila za 15 metanolnih dvojnih gorivnih rezervoarjev

Danska plovna zvezna Maersk je odločila o zamuku gradnje do 15 regionalnih kontejnerskih ladjev s kapaciteto 3.500 TEU, ki bodo pogona s metanolom kot bi-gorivo, medtem ko Kitajska plovna družba Eva Shipping iz Tajванa naroča kontejnerske ladje.

Maersk je odločil o zamuku naročil za do 15 kontejnerskih pomožnih ladjev s kapaciteto 3.500 TEU, ki jih bo izgradila CSSC Huangpu Wenchong, podružnica Kitajske skupine za gradnjo ladij. Pricina ni znana.

Pomednik je povedal, da Maersk načrtuje pregled načrta za gradnjo ladij v drugi polovici leta. Notranji strokovnjaki menijo, da je neobičajno, da je svetovni drugi največji plovni gigant Maersk objavil zamik načrta za novo gradnjo ladij, saj je izbran tip ladjive kot prihodnja fokusna točka.

V oktobru lanskega leta je Maersk prvič poročal, da bo naročil do 15 regionalnih poštnih ladje s podvojeno gorivno napajanjem na metanol, in povedal, da je izdal ponudbe večim kitajskim ladjegradnjam, kot so Yangzijiang Shipbuilding, CSSC Huangpu Wenchong in Zhoushan Changhong International. Na koncu lanskega leta je bilo poročano, da je CSSC Huangpu Wenchong uspešno zmagal v veliki narocbi Maerska za podvojno-gorivne poštne ladje zaradi konkurenčnejše cene. V decembру lanskega leta sta oba strank podpisala narocilo za 15 3.500TEU poštnih ladje s podvojno gorivno napajanjem na metanol, katere skupna vrednost znaša 1,02 milijarde dolarjev.

Južnokorejske medijske novice "Businesskorea" upoštevajo, da bo razveljavitev pogodbe pripeljala do visokih odškodnin, zato je malo verjetno, da bo Maersk preklical narocilo. "Maersk bo ponovno zagnal načrt gradnje ladij, ko bo projekt dosegel določeno zrelost," je povedal vir iz industrije.

Poznano je, da je Maersk junija 2023 za prvič naročil metanolne dvojni gorivni sistemi potni ladejski plovilja kitovski ladjišči, ko je podpisal pogodbo za izgradnjo šestih 9000TEU metanolnih dvojni gorivni sistem kontejnerskih ladij z Yangzijiang Shipbuilding Industry, kar je tudi prva metanolna dvojni gorivni sistem kontejnerska ladja, ki jo je naročila ta zasebna ladjišča. Do danes je Maersk naročil 25 novih metanolno gorivnih ladje, ki bodo prejete v Kitaji in Koreji med letoma 2024 in 2027.

Čeprav so naročila Maerska v "čakanju", so izvori v industriji povedali, da je enaka desetica največjih plovilnih linij Evergreen Shipping pravkar naročila šest 2400TEU metanolnih dvojni gorivni sistem pomožnih kontejnerskih ladij CSSC Huangpu Wenchung po ceni okrog 53 milijonov ameriških dolarjev za posamezno ladjo. Skupna vrednost naročil je okrog 318 milijonov ameriških dolarjev.

Naročilo označuje Evin Shippingov novo investicijo v gradnjo ladij od leta 2021, ki je presegla več kot 10 milijard dolarjev, in predstavlja še eno novo pogodbo za gradnjo ladij za globalne plovne obrazele leta 2023, po tem ko je Japonska plovnica Japan Ocean Network Shipping (ONE) objavila naročila za skupaj 12 kontejnerskih ladij s močanolkovim dvodržnim gorivom, zmogljivimi 13.000 TEU, iz Kineške skupine za gradnjo ladij Jiangnan Shipbuilding in Yangzijiang Shipbuilding.

Naročila na posavne ladejske plovke so padla letos zaradi rekordnih dostav. Baltiška mednarodna komora pomorskega prometa (BIMCO) je opazila, da so v prvih štirih mesecih tega leta presegle dostave posavnih ladij 1 milijon TEU, kar predstavlja povečanje skoraj 80% v primerjavi s prejšnjim rekordom. Zaradi rekordnih dostav novih ladij je število neizvršenih naročil zmanjšano, vendar pa še vedno znaša 6,1 milijona TEU, kar je enako 21% trenutne kapacitete flote. BIMCO pričakuje, da bodo dostave posavnih ladij letos presegale 3 milijone TEU, kar je za 30% več kot leta nazaj. Dostave do leta 2025 bodo blizu 2 milijonov TEU, drugo le za letoma 2023 in 2024.