Maersk, 15 metanol çift yakıt tankı siparişlerini erteledi

Danimarkalı taşımacılık devi Maersk, Çin'in Tayvan gemi şirketi Eva Shipping konteyner gemisi siparişi verirken, maksimum 15 adet 3.500TEU metanol ile çalışan ikili yakıtlı bölgesel konteyner gemisi inşasını ertelemeye karar verdi.

Maersk, Çin Gemi İnşaat Grubu'nun (CSSC) Huangpu Wenchong alt şirketinin inşa etmesi planlanan maksimum 15 adet 3.500TEU metanol çift yakıtlı besleyici konteyner gemisi siparişlerini ertelemeye karar verdi. Sebebi bilinmemektedir.

Gemi aracısı, Maersk'in bu yılın ikinci yarısında gemi inşaat planını gözden geçireceğini söyledi. Sektör içinden gelen kaynaklar, dünya'nın ikinci büyük hat gemisi olan Maersk'in yeni inşa planlarını askıya aldığını duyurması ve gelecekteki odaklanılacak gemi türlerini seçmesi olağandışı olarak kabul ediyor.

Geçen yıl Ekim ayında, Maersk ilk defa 15 adet metanol çift-yakıtlı bölgesel konteyner gemisi sipariş edeceğini bildirdi ve Yangzijiang Shipbuilding, CSSC Huangpu Wenchong ve Zhoushan Changhong International gibi bir dizi Çin gemiyardsına tekliflerde bulunduğunu söyledi. Geçen yılın sonunda, CSSC Huangpu Wenchong'un daha rekabetçi fiyat avantajıyla Maersk'in çift-yakıtlı konteyner gemisi büyük siparişini kazandığı bildirildi. Geçen yıl Aralık ayında, her iki taraf da toplam değeri 1,02 milyar dolar olan 15 adet 3.500TEU metanol çift-yakıtlı besleyici konteyner gemisi siparişini imzaladı.

Güney Koreli haber kaynağı "Businesskorea", sözleşmenin iptali yüksek suresel tazminatlara neden olacağı için Maersk'in siparişi iptal etmemesi muhtemel olarak belirtti. Bir endüstri kaynağı şunları söyledi: "Proje belirli bir olgunluğa ulaştığında Maersk gemi inşa planını yeniden başlatacaktır."

Anlaşılan, Maersk Haziran 2023'te bir Çin gemiyardsı ile metanol çift-yakıtlı güçli konteyner gemileri için ilk siparişini verdi; şirket, Yangzijiang Shipbuilding Industry ile 6 adet 9000TEU kapasiteli metanol çift-yakıtlı güçli konteyner gemisi inşa etmek üzere sözleşme imzaladı. Bu aynı zamanda bu özel gemi şirketi tarafından alınan ilk metanol çift-yakıtlı güçli konteyner gemisi siparişi oldu. Şu ana kadar, Maersk 25 yeni metanol yakıtlı gemi siparişi verdi ve bu gemiler 2024-2027 arasında Çin ve Güney Kore'deki gemiyardlarına teslim edilecek.

Maersk'in siparişleri "beklemede" olsa da, sektör kaynakları, diğer on büyük konteyner taşımacılığı devi Evergreen Shipping'in CSSC Huangpu Wenchung'a yaklaşık 53 milyon ABD doları olan tek gemi maliyetiyle altı adet 2400TEU metanol çift-yakıtlı güçli besleyici konteyner gemisi sipariş ettiğini söyledi. Siparişlerin toplam değeri yaklaşık 318 milyon ABD doları.

Sipariş, 2021'den beri Eva Shipping'in yeni gemi inşaatı yatırımlarını 10 milyar dolardan fazlaya çıkarıyor ve bu yıl Japonya Ocean Network Shipping (ONE)'ın, Çin Shipbuilding Group Jiangnan Shipbuilding ve Yangzijiang Shipbuilding'ten toplam 12 adet 13.000TEU metanol çift yakıtlı konteyner gemisi siparişi duyurmasından sonra küresel líner devletleri için başka bir yeni gemi inşaatı sözleşmesidir.

Konteyner gemisi siparişleri, rekor teslimatlar nedeniyle bu yıl düştü. Baltic International Chamber of Shipping (BIMCO), bu yılın ilk dört ayında konteyner gemisi teslimatlarının 1 milyon TEU'yu aştığını ve önceki rekorla karşılaştırıldığında neredeyse %80 arttığını belirtti. Yeni gemilerin rekor teslimatları nedeniyle eldeki sipariş sayısı azalsa da, hala 6.1 milyon TEU'dur; bu mevcut filo kapasitesinin %21'ine eşdeğerdir. BIMCO, bu yıl konteyner gemisi teslimatlarının 3 milyon TEU'yu geçeceğini, geçen yıldan %30 daha fazla olacağını bekliyor. 2025'e kadar yapılan teslimatlar yaklaşık 2 milyon TEU olacak ve sadece 2023 ve 2024'ten sonra gelecek ikinci en yüksek teslimat olacaktır.