FCL container vervoer kontainer

FCL container vervoer kontainer

FCL container is 'n algemene vervoermiddel in seevervoer, maar in die werklike handel, weens die markkapasiteit, die koper se voorspelling vir die mark, die koper se eie besigheidskrag en vele ander faktore, is die koper oor 'n sekere tydperk spesifiek oor die invoer van 'n partys goeder. Daarom kan dit uit die laaivolume verdeel word in LCL en FCL.

Algemeen gesproke, kan 'n 20GP container ongeveer 28CBM laai, en word FCL container vervoer gewoonlik gebruik vir meer as 20 vierkante meter. Keramiek, hardegoedere, vloere, marmer en ander produkte word met 20GP gestuur

40GP-kontainers kan 56CBM akkomodeer, meer as 40 vierkante meter word gewoonlik as FCL-kontainer vervoer oorsee beskou, vertrek vanaf seehawens soos Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao en ander plekke.

Elke dag word 'n groot aantal goederes in kontainers by verskeie hawens gelaai en na die wêreld uitgevoer.

Ten opsigte van vervoerkoste is die boekingsfooi vir FCL hoër as vir LCL-kontainers. Maar as grootte- en kosteaspekte oorweeg word en die hoeveelheid goederes groot is, is FCL-kontainervervoer goedkoper as LCL-sending.

Daarom is LCL-vervoer 'n ekonomiese opsie, ondanks sy hoër eenheidskoste in terme van totale koste.

Dit is duidelik dat vir klein goederes LCL die enigste logiese keuse is. Maar as die volume van die laai groot is, moet die verskaffer die koste van FCL met dié van LCL vergelyk.

Boonop dit is daar bestemmingsdienskoste en vervoerkoste. Kooppersers mag hierdie koste oplaai, maar prysverhogings kan toekomstige besigheid beïnvloed.