China moet oorgang maak deur ander hawens wanneer hulle na die Calcutta-hawe in Indië verskaf. Die reis neem ongeveer 14-21 dae. Oorgangshawens sluit Colombo/Vishakapatnam/Krishna Patnam/Klang-hawe/Singapore en ander hawens in.
Tariefbeleid
Vanaf 1 Julie 2017 sal Indië sy verskeie plaaslike diensbete belastinge in 'n waardebyvoegingstaks (VBT) integreer, wat ook die vorige aangekondigde 15% Indiese diensbelasting sal vervang. Die VBT-tarief sal 18% van die diensfooi wees vir invoer en uitvoer na Indië, insluitend havenhanteringkoste, inlandse vervoerkoste en ander plaaslike koste.
Douanevoorskrifte
Ten eerste moet die skeepmaatskappy verantwoordelik wees vir die volledige vervoer van al die goeder wat oorgedra word na die inlandse vrachtestasie in Indië, en die eindbestemmingkolom op die rekening en manifes moet as die inlandse punt ingevul word. Anders kan die goeder slegs ná hul afplaai by die haven of ná betaling van 'n hoë fooi vir verandering van die manifes, na binne gebring word.
Tweedens, kan die goederes in die douane-opslagplaas vir 30 dae na aankoms gestoor word. Na 30 dae sal die douane 'n leweringskennisgewing aan die invoerder stuur. As die invoerder om wat ook alwe weens nie op tyd die goederes kan ophaal nie, kan hy indien nodig 'n verlengingsaanvra vir die douane indien. As die Indiese koper nie vir verlenging aanvra nie, sal die uitvoerders se goederes 30 dae nadat hulle in die douane-opslagplaas gestoor is, veiling onderwerp word.
A. FCL-Indië deur-deur diens: FCL-vrak word in drie dele verdeel. Totaalvrak=som van die drie dele.
1. Basies vrak Basies vrak=Eenheidbasies vrak × Aantal volle kontainers
2. Havenbylae Havenbylae=Eenheidhavenvyldrag × Aantal volle kontainers
3. Brandstofbylae Brandstofbylae=Eenheidbrandstofbylae × Aantal volle kontainers
B. LCL-Indië deur-deur diens: LCL-vrak het slegs basies vrak, wat deur volume en gewig bereken kan word
1. Deur volume bereken, X1=eenvoudige basies vrak (MTQ) × Totale volume
2. Bereken deur gewig, X2=eenheid basisvrygoed (TNE) × Die grootste van X1 en X2 word as die finale bruto-gewig geneem.
Ander bykomende koste sal volgens werklike vereistes bereken word.