China moet deur ander hawens vervoer wanneer dit na die Calcutta-hawe, Indië, gestuur word. Die vaart is ongeveer 14-21 dae. Die transito hawens sluit in Colombo/Vishakapatnam/Krishna Patnam/Klang Port/Singapoer en ander hawens.
Tariefbeleid
Vanaf 1 Julie 2017 sal Indië sy verskeie plaaslike diensbelasting by goedere en dienste belasting (GST) integreer, wat ook die voorheen aangekondigde 15% Indiese diensbelasting sal vervang. Die heffingstandaard van GST sal 18% van die diensheffing vir invoer en uitvoer na Indië wees, insluitend hawehanteringskoste, binnelandse vervoerkoste en ander plaaslike koste.
Doeane regulasies
Eerstens moet die redery verantwoordelik wees vir die hele vervoer van alle goedere wat na die binnelandse vragstasie in Indië oorgeplaas word, en die finale bestemmingkolom van die vragbrief en manifes moet as die binnelandse punt ingevul word. Andersins kan die goedere eers na die binneland oorgelaai word nadat dit by die hawe afgelaai is of 'n hoë fooi betaal is vir die verandering van die manifes.
Tweedens kan die goedere vir 30 dae na aankoms in die doeanepakhuis gestoor word. Na 30 dae sal die doeane 'n kennisgewing van aflewering aan die invoerder stuur. Indien die invoerder om een of ander rede nie die goedere betyds kan afhaal nie, kan hy indien nodig by die doeane aansoek doen om uitstel. As die Indiese koper nie om verlenging aansoek doen nie, sal die uitvoerder se goedere opgeveil word 30 dae nadat dit in die doeane gestoor is
A. FCL India deur tot deur diens: FCL vrag word in drie dele verdeel. Totale vrag=som van die drie dele.
1. Basiese Vrag Basiese Vrag=Eenheid Basiese Vrag × Aantal vol houers
2. Hawe-toeslag Hawe-toeslag=Eenheid-hawe-toeslag × Aantal vol houers
3. Brandstoftoeslag Brandstoftoeslag=Eenheidsbrandstoftoeslag × Aantal vol houers
B. LCL India deur tot deur diens: LCL vrag het slegs basiese vrag, wat volgens volume en gewig bereken kan word
1. Bereken volgens volume, X1=eenheid basiese vrag (MTQ) × Totale volume
2. Bereken volgens gewig, X2=eenheid basiese vrag (TNE) × Die grootste van X1 en X2 word as die finale bruto gewig geneem.
Ander bykomende uitgawes sal volgens werklike vereistes bereken word