الهند خدمة من الباب إلى الباب

تحتاج الصين إلى المرور عبر موانئ أخرى عند الشحن إلى ميناء كلكتا بالهند. تستغرق الرحلة حوالي 14-21 يومًا. تشمل موانئ العبور كولومبو/فيشاكاباتنام/كريشنا باتنام/ميناء كلانج/سنغافورة وموانئ أخرى.

سياسة التعريفة

اعتبارًا من 1 يوليو 2017، ستقوم الهند بدمج ضرائب الخدمات المحلية المختلفة في ضريبة السلع والخدمات (GST)، والتي ستحل أيضًا محل ضريبة الخدمة الهندية المعلن عنها مسبقًا بنسبة 15٪. سيكون معيار فرض ضريبة السلع والخدمات هو 18% من رسوم الخدمة للاستيراد والتصدير إلى الهند، بما في ذلك رسوم مناولة الموانئ وتكاليف النقل الداخلي والتكاليف المحلية الأخرى.

الأنظمة الجمركية

بادئ ذي بدء، يجب أن تكون شركة الشحن مسؤولة عن النقل الكامل لجميع البضائع المنقولة إلى محطة الشحن الداخلية في الهند، ويجب ملء عمود الوجهة النهائية لبوليصة الشحن والمانيفست كنقطة داخلية. وبخلاف ذلك، لا يمكن إعادة شحن البضائع إلى الداخل إلا بعد تفريغها في الميناء أو دفع رسوم عالية لتغيير المانيفست.

ثانياً: يمكن تخزين البضاعة في المستودع الجمركي لمدة 30 يوماً بعد وصولها. وبعد 30 يومًا، سترسل الجمارك إشعارًا بالتسليم إلى المستورد. إذا لم يتمكن المستورد من استلام البضاعة في الوقت المحدد لسبب ما، فيمكنه تقديم طلب إلى الجمارك للتمديد إذا لزم الأمر. إذا لم يتقدم المشتري الهندي بطلب التمديد، فسيتم بيع بضائع المصدر بالمزاد العلني بعد 30 يومًا من تخزينها في الجمارك

أ. خدمة FCL من الباب إلى الباب في الهند: ينقسم شحن FCL إلى ثلاثة أجزاء. إجمالي الشحن = مجموع الأجزاء الثلاثة.

1. الشحن الأساسي الشحن الأساسي = وحدة الشحن الأساسية × عدد الحاويات الممتلئة

2. الرسوم الإضافية للميناء الرسوم الإضافية للميناء=الرسوم الإضافية للميناء × عدد الحاويات الممتلئة

3. رسوم الوقود الإضافية رسوم الوقود الإضافية = رسوم الوقود الإضافية على الوحدة × عدد الحاويات الممتلئة

ب. خدمة LCL الهند من الباب إلى الباب: تشتمل شحنات LCL على الشحن الأساسي فقط، والذي يمكن حسابه من حيث الحجم والوزن

1. يتم حسابه حسب الحجم، X1 = وحدة الشحن الأساسية (MTQ) × الحجم الإجمالي

2. يتم حسابه بالوزن، X2 = وحدة الشحن الأساسية (TNE) × الأكبر من X1 وX2 يؤخذ على أنه الوزن الإجمالي النهائي.

وتحسب المصاريف الإضافية الأخرى وفقا للاحتياجات الفعلية