Australská celní prohlídka, import a export

Australská celní prohlídka, import a export

1. Importy

Celní deklarace dovážených zboží se dělí na dvě fáze.

（1) Prohlášení （Australská celní prohlídka, import a export ）

První fáze prohlášení musí být podána před skutečným příjezdem zboží do Austrálie. Obsah prohlášení zahrnuje detaily o režimu dopravy, plavbě, informace o nákladech, odhadovaném čase příjezdu do Austrálie atd. Předběžné ohlášení těchto údajů umožňuje australské celní a kontrolní orgány provést předběžnou rizikovou analýzu a urychlit kontrolu a uvolnění zboží.

Pro všechny zboží musí být provedeno jednopásmové ohlášení prostřednictvím Integrálního systému pro uvolnění nákladů (ICS) Australské celní a pohraniční ochrany. Přepravní zboží a tranzitní zboží musí být také ohlášeno celně elektronicky. Informace o nákladu lze předat do systému ICS ještě předtím, než dorazí k náklad na přístav. Po přijetí různých informací k ohlášení systém tyto informace zařídí v pořadí, pokud je to nutné (s výjimkou žádostí o zónu s výsady, které musí být podány po příslušných nákladních hlášeních).

Tento režim „raného ohlašování a raného sledování“ umožňuje deklarantům ohlásit zboží co nejdříve, sledovat stav dopravy a přijetí deklarace co nejdříve, zjistit, kdy budou zboží uvolněny, a urychlit celní úřední postupy.

Sledování stavu je převážně rozděleno do tří fází: po odeslání "předběžného hlášení příjezdu zboží"; Po dokončení rizikové analýzy "hlášení zboží"; 3. Po odchodu prostředku dopravy s dováženým zbožím z posledního cizozemského přístavu.

1. Hlášení mořského nákladu

Prvním dokumentem k hlášení mořského nákladu je "Čekací hlášení příjezdu" (IAR), za nímž následuje "Hlášení obsahu kontejnerů" (CLR) a "Hlášení mořského nákladu" (SCR). Všechna uvedená hlášení musí být podána před příjezdem zboží do prvního australského přístavu.

Po příjezdu zboží do každého australského přístavu musí být podáno Hlášení skutečného příjezdu (AAR).

Pro všechny mořské náklady vyložené z lodi musí být poskytnuto hlášení o vyklizení. Existují dva formáty hlášení o vyklizení pro mořský náklad:

- Pro kontejnerové zboží musí Cargo Terminal Operator (CTO) podat Postupné hlášení vyklizení (PDR);

- Pro suroviny a hromadné zboží se podává Hlášení o výstupu mořského nákladu.

Námořní náklad může být uvolněn po vyložení z lodi (pokud je to nutné, může být uvolněn pouze po absolvování formalit spojených s úhradou daní a celním uvolněním), v rámci svazkového přepravního provozu nebo rozbalení. Žádost o svazkovou přepravu (zkráceně UBMR) musí být podána před uvolněním.

Po příchodu zboží na molu nebo do skladu musí být také podán vyloďovací report k uvolnění záruky pro manipulaci, která se také nazývá "vyloďovacím reportem příjemce".

Termín pro podání uvedených dokumentů a požadavky na deklaranta jsou následující:

Dokumenty

Počet kopií

odpovědná osoba

Termín pro deklaraci

Deklarant

Zpráva před příchodem zboží

Jedna zpráva za každou plavbu

Provozovatel lodi

96 hodin až 10 dní před příjezdem do Austrálie

Operátor lodě, jeho hlavní zástupce nebo přístavní úřad

Námořní zpráva o nákladech

Jeden dopravní list a jeden report

Nahlášející osoba nákladu

Aspoň 48 hodin před příjezdem do Austrálie

Nahlášející osoba nákladu, její zástupce nebo přístavní úřad

Zpráva o příjezdu

Jeden report pro každý přístav

Provozovatel lodi

Během 24 hodin po příjezdu do přístavu nebo během 24 hodin před tím, než přístav udělí povolení k odjezdu (to, co nastane dříve)

Operátor lodě, jeho hlavní zástupce nebo přístavní úřad

Zpráva o výkladu

Jeden report pro každý přístav

Provozovatelé nákladních terminálů a portýři

Během 5 dní po výkladu

Provozovatel nákladního terminálu, portýř nebo přístavní úřad

Zpráva o splátkách

Provozovatelé nákladních terminálů a portýři

Během 3 hodin po začátku výkladu kontejnerového nákladu a poté každé 3 hodiny hlásit dokud nebude výklad dokončen

Provozovatel nákladního terminálu, portýř nebo přístavní úřad

Žádost o zónu s dovolenou manipulací

Podat jednu žádost pro každou manipulaci v zóně s dovolenou manipulací

Jakákoli strana související s nákladem

Po podání příslušné „Námořní zprávy o nákladu“ a před přesunem nákladu na jiné molo nebo sklad

Strana spojená s nákladem nebo přístavní autorita

Zpráva o výkladu lodě (kontejnerová náklad)

Strana přijímající zboží pod vývěsním režimem

Během 24 hodin po otevření balíku, nebo během 24 hodin po převozu zboží do CTO/skladu bez otevření balíku

Strana přijímající zboží pod vývěsním režimem nebo přístavní autorita

Zpráva o výkladu lodě (hromadná doprava)

Sklad, operátor nákladového terminálu nebo nosič přijímající zboží pod vývěsním režimem

Před koncem prvního pracovního dne po výkladu

Sklad, operátor nákladového terminálu, nosič nebo přístavní autorita

Poznámky: （Australská celní prohlídka, import a export ）

(1) lhůta pro vyhlášení zboží dopravovaného mezi přístavy blízko Austrálie je kratší;

(2) "Cargo reporter" se vztahuje na osoby, které organizují dopravu zboží do Austrálie, včetně provozovatelů lodí, nájemců kontejnerového prostoru a expedientů nákladu;

(3) Pokud trvání plavby bude kratší než 48 hodin, má být vybrán kratsí lhůta podle předpisů platných právních předpisů;

(4) "Strana související s nákladem" se vztahuje na provozovatele lodi, hlavního agenta provozovatele lodi, současného držitele nebo dalšího držitele (přesouvajícího nebo skladového), reportéra nákladu a autorizovaného celního zprostředkovatele (pouze v tranzitu).

Po odeslání těchto zpráv budou automaticky spojeny s příslušnými zprávami přijatými systémem ICS. Políčka, která lze spojit, zahrnují: název lodi a plavbu, poslední zahraniční přístav před příjezdem a datum a čas odjezdu z přístavu, přístav vstupu a stranu odpovědnou za převzetí nákladu vyloženého z lodi poprvé.