FCL kontejnerová doprava kontejnery

FCL kontejnerová doprava kontejnery

Kontejner FCL je běžným přepravcem v mořské dopravě, ale ve skutečném obchodu kvůli kapacitě trhu, očekávání kupujícího ohledně trhu, vlastnímu hospodářskému postavení kupujícího a mnoha dalším faktorům je import určité dávky zboží kupujícím v určité době specifický. Proto lze podle objemu nákladu rozdělit na LCL a FCL.

Obecně platí, že do kontejneru 20GP se vejde asi 28CBM a při více než 20 metrech čtverečních se obvykle používá přeprava kontejnerem FCL. Keramika, kovové výrobky, podlahy, mramor a další produkty jsou dopravovány pomocí kontejneru 20GP více.

Kontejnery 40GP mohou obsahovat 56CBM, více než 40 čtverečních metrů obvykle uvažujeme jako plný kontejner (FCL), odjezd z mořských přístavů, jako jsou Šen-čchen, Kanton, Šanghaj, Ningso, Tchien-ťin, Čching-tao a další místa.

Každý den je v kontejnerech z několika přístavů vykládáno velké množství zboží a exportováno do celého světa.

Pokud jde o náklady na dopravu, poplatek za rezervaci FCL je vyšší než u LCL kontejneru. Nicméně, pokud vezmeme v úvahu velikostní náklady a velké množství zboží, doprava FCL je levnější než LCL. Doprava nákladu

Proto je doprava LCL ekonomickou volbou, i přes vyšší jednotkové náklady vzhledem k celkovým nákladům.

Je zřejmé, že pro malé zboží je LCL jediná logická volba. Pokud však je objem nákladu velký, expedient musí porovnat náklady FCL s náklady LCL.

Navíc existují poplatky za cílové služby a dopravní poplatky. Tyto poplatky mohou být účtovány kupujícím, ale zvýšení cen může ovlivnit budoucí obchod.