Indie služba od dveří ke dveřím Česká republika

Čína potřebuje při přepravě do indického přístavu Kalkata tranzit přes jiné přístavy. Plavba trvá cca 14-21 dní. Mezi tranzitní přístavy patří Colombo/Vishakapatnam/Krishna Patnam/Klang Port/Singapur a další přístavy.

Tarifní politika

Od 1. července 2017 Indie začlení své různé místní daně ze služeb do daně ze zboží a služeb (GST), která také nahradí dříve oznámenou 15% indickou daň ze služeb. Standardní zpoplatnění GST bude činit 18 % servisního poplatku za dovoz a vývoz do Indie, včetně poplatků za manipulaci v přístavu, nákladů na vnitrozemskou dopravu a dalších místních nákladů.

Celní předpisy

Za prvé, přepravní společnost musí být zodpovědná za veškerou přepravu veškerého zboží převezeného na vnitrozemské nákladní nádraží v Indii a sloupec konečného určení v nákladním listu a manifestu musí být vyplněn jako vnitrozemský bod. V opačném případě lze zboží přeložit do vnitrozemí až po vyložení v přístavu nebo zaplacení vysokého poplatku za změnu manifestu.

Za druhé, zboží může být skladováno v celním skladu po dobu 30 dnů po příjezdu. Po 30 dnech zašlou celní orgány dovozci oznámení o doručení. Pokud si dovozce z nějakého důvodu nemůže zboží vyzvednout včas, může v případě potřeby požádat celnici o prodloužení lhůty. Pokud indický kupující nepožádá o prodloužení, bude zboží vývozce draženo 30 dní po uskladnění na celním úřadě.

A. Služba FCL India door to door: Přeprava FCL je rozdělena do tří částí. Celkové přepravné = součet tří částí.

1. Základní přepravné Základní přepravné=jednotkové základní přepravné × Počet plných kontejnerů

2. Příplatek v přístavu Příplatek za přístav=Příplatek za jednotkový přístav × Počet plných kontejnerů

3. Palivový příplatek Palivový příplatek = Jednotkový palivový příplatek × Počet plných nádob

B. Služba LCL India door to door: Náklad LCL má pouze základní náklad, který lze vypočítat podle objemu a hmotnosti

1. Vypočteno podle objemu, X1=jednotka základního nákladu (MTQ) × celkový objem

2. Vypočteno podle hmotnosti, X2=jednotkové základní přepravné (TNE) × Větší z X1 a X2 se bere jako konečná hrubá hmotnost.

Ostatní dodatečné náklady budou vypočítány podle skutečných požadavků