Zollabfertigung für Import und Export nach Australien

Zollabfertigung für Import und Export nach Australien

1. Einfuhren

Die Zolldeklaration für importierte Waren wird in zwei Phasen durchgeführt.

（1) Erklärung （Zollabfertigung für Import und Export nach Australien ）

Die erste Stufe der Erklärung muss vor der tatsächlichen Ankunft der Waren in Australien abgegeben werden. Die Erklärungsinhalte umfassen Details zu Transportart und Fahrt, Ladungsinformationen, geschätzte Ankunftszeit in Australien usw. Durch die vorherige Angabe dieser Informationen können australische Zoll- und Quarantänebehörden eine Risikoanalyse im Voraus durchführen und die Untersuchung und Freigabe beschleunigen.

Die Einfuhrerklärung aller Waren muss über das Integrierte Güterfreigabesystem (ICS) des australischen Zolls und der Grenzschutzstelle abgegeben werden. Auch Transitgüter müssen elektronisch bei der Zollbehörde deklariert werden. Die Frachtdaten können dem ICS-System vor Ankunft der Ladung am Hafen übermittelt werden. Nachdem das System verschiedene Erklärungsdaten empfangen hat, wird es diese gegebenenfalls in der Reihenfolge bearbeiten (mit Ausnahme von Anträgen auf Freistellung, die erst nach den entsprechenden Frachtmeldungen eingereicht werden müssen).

Dieses "frühe Erklärungs- und frühes Tracking"-Verfahren ermöglicht es den Erklärern, Waren so früh wie möglich zu deklarieren, den Status der Wareentransporte und der Annahme der Erklärungen frühzeitig zu verfolgen, zu erfahren, wann die Waren freigegeben werden, und den Zollabfertigungsprozess zu beschleunigen.

Der Statusverfolgung wird hauptsächlich in drei Phasen unterteilt: nach der "Vorankündigung der Waren"; Nach Abschluss der Risikoanalyse des "Warenmeldes"; 3. Nachdem das Transportmittel für die importierten Waren den letzten ausländischen Hafen verlassen hat.

1. Meldung von Seefrachten

Das erste Dokument zur Meldung von Seefrachten ist der "Pending Arrival Report" (IAR), gefolgt von dem "Cargo List Report" (CLR) und dem "Sea Cargo Report" (SCR). Die oben genannten Berichte müssen vor Ankunft der Fracht im ersten australischen Hafen eingereicht werden.

Nachdem die Waren an jedem australischen Hafen angekommen sind, muss der Actual Arrival Report (AAR) eingereicht werden.

Für alle von Bord des Schiffes entladenen Seefrachten muss ein Entladungsbericht vorgelegt werden. Es gibt zwei Formate für den Entladungsbericht von Seefrachten:

- Für Containerfrachten muss der Cargo Terminal Operator (CTO) den Progressive Discharge Report (PDR) einreichen;

- Für Stück- und Massengut muss der Sea Cargo Outturn Report eingereicht werden.

Die Seefracht kann nach der Entladung vom Schiff freigegeben werden (falls erforderlich, nur nach Durchführung der Zollzahlungs- und Freigabeverfahren), für ein bonded Transittransport oder Auspacken. Die Antragstellung für die bonded Bewegung (UBMR kurz) muss vor dem Freigabe erfolgen.

Nachdem die Waren am Kai oder im Lager eingetroffen sind, muss auch der Entladebericht eingereicht werden, um die Handhabungsgarantie freizugeben, auch bekannt als der "Entladebericht des Empfängers".

Die Fristen für die Abgabe der oben genannten Dokumente und die Anforderungen an den Erklärer sind wie folgt:

Dokumente

Anzahl der Kopien

Verantwortlicher

Frist für die Erklärung

Erklärer

Bericht vor Ankunft der Waren

Ein Bericht pro Fahrt

Schiffsbetreiber

96 Stunden bis 10 Tage vor der Ankunft in Australien

Schiffsbetreiber, dessen Hauptagent oder Hafenbehörde

Marine Frachtbericht

Eine Frachtbrief und ein Bericht

Frachtmelder

Mindestens 48 Stunden vor der Ankunft in Australien

Frachtmelder, dessen Vertreter oder Hafenbehörde

Ankunftsbericht

Ein Bericht für jeden Hafen

Schiffsbetreiber

Innerhalb von 24 Stunden nach der Ankunft im Hafen oder innerhalb von 24 Stunden vor der Freigabe durch den Hafen (je nachdem, was zuerst eintritt)

Schiffsbetreiber, dessen Hauptagent oder Hafenbehörde

Entladungsbericht

Ein Bericht für jeden Hafen

Frachtterminalbetreiber und Ladearbeiter

Innerhalb von 5 Tagen nach der Entladung

Frachtterminalbetreiber, Ladearbeiter oder Hafenbehörde

Ratenbericht

Frachtterminalbetreiber und Ladearbeiter

Innerhalb von 3 Stunden nachdem die Entladung von Containerfrachten beginnt, und dann alle 3 Stunden berichten, bis die Entladung abgeschlossen ist

Frachtterminalbetreiber, Ladearbeiter oder Hafenbehörde

Antrag auf gebundene Bearbeitung

Für jede gebundene Bearbeitung muss ein Antrag eingereicht werden

Jede Partei, die mit den Waren in Verbindung steht

Nach der Einreichung des entsprechenden „Marine Cargo Report“ und bevor die Fracht an einen anderen Kai oder eine andere Lagerhalle verlegt wird

Frachtbezogene Partei oder Hafenbehörde

Lieferadresse für Entladungsbericht (Containerfracht)

Partei, die gebundene Umschlagsgüter empfängt

Innerhalb von 24 Stunden nach dem Öffnen des Pakets oder innerhalb von 24 Stunden nachdem die Waren in die CTO/Lagerstätte ohne Öffnen des Pakets transportiert wurden

Die Partei, die gebundene Umschlagsgüter empfängt, oder die Hafenbehörde

Lieferadresse für Entladungsbericht (Massengut)

Lagerhaus, Frachthandhabungsunternehmen oder Kofferträger, das gebundene Umschlagsgüter empfängt

Vor Ende des ersten Arbeitstages nach der Entladung

Lagerhaus, Frachthandhabungsunternehmen, Kofferträger oder Hafenbehörde

Anmerkungen: （Zollabfertigung für Import und Export nach Australien ）

(1) Die Meldefrist für Waren, die zwischen Häfen in der Nähe Australiens transportiert werden, ist kürzer;

(2) "Cargo reporter" bezieht sich auf diejenigen, die den Transport von Waren nach Australien organisieren, einschließlich Schiffsoperatoren, Containerplatzcharterern und Spediteuren;

(3) Wenn die Reise weniger als 48 Stunden dauert, ist der kürzere Bericht entsprechend den in relevanten Gesetzen und Vorschriften festgelegten Fristen auszuwählen;

(4) "Mit dem Gut verbundene Partei" bezieht sich auf den Schiffsoperator, den Hauptagenten des Schiffsoperators, den aktuellen oder nächsten Verwalter (Porter oder Lager) der Ware, den Cargo-Reporter und den autorisierten Zollmakler (nur im Transit).

Nachdem die oben genannten Berichte eingereicht wurden, werden sie automatisch mit den relevanten Berichten verknüpft, die vom ICS-System empfangen wurden. Zu den verknüpfbaren Feldern gehören: Schiffname und Fahrt, der letzte Auslandshafen vor der Ankunft und das Datum und die Uhrzeit des Auslaufs vom Hafen, der Einfuhrhafen und die Partei, die für die Aufnahme der vom Schiff entladenen Ware zum ersten Mal verantwortlich ist.