Australien Zollabfertigung Import Export Deutschland

Australien Zollabfertigung Import Export

1. Importe

Die Zollanmeldung importierter Waren gliedert sich in zwei Schritte.

(1) Erklärung(Australien Zollabfertigung Import Export)

Die erste Deklarationsstufe muss vor der tatsächlichen Ankunft der Waren in Australien erfolgen. Der Inhalt der Deklaration umfasst Angaben zu Transportart und Reise, Frachtinformationen, voraussichtliche Ankunftszeit in Australien usw. Durch die frühzeitige Deklaration dieser Informationen können die australischen Zoll- und Inspektions- und Quarantänebehörden im Voraus Risikoanalysen durchführen und Inspektion und Freigabe beschleunigen.

Die einstufige Deklaration aller Waren muss über das Integrated Cargo Clearance System (ICS) des australischen Zoll- und Grenzschutzes erfolgen. Transitwaren und Transitgüter müssen dem Zoll ebenfalls elektronisch deklariert werden. Die Frachtinformationen können an das ICS-System übermittelt werden, bevor die Fracht im Hafen ankommt. Nach Erhalt verschiedener Deklarationsinformationen bearbeitet das System diese bei Bedarf der Reihe nach (mit Ausnahme von Anträgen auf zollamtliche Abfertigung, die nach den entsprechenden Frachtberichten eingereicht werden müssen).

Dieser Modus der „frühzeitigen Deklaration und frühzeitigen Verfolgung“ ermöglicht es den Anmeldern, Waren so früh wie möglich anzumelden, den Status des Warentransports und der Annahme der Deklaration so früh wie möglich zu verfolgen, zu wissen, wann Waren freigegeben werden, und die Zollabfertigung zu beschleunigen.

Die Statusverfolgung gliedert sich im Wesentlichen in drei Phasen: 3. Nachdem die „Warenankunftsmeldung“ eingereicht wurde; XNUMX. Nachdem die Risikoanalyse der „Frachtmeldung“ abgeschlossen ist; XNUMX. Nachdem das Transportmittel für die importierten Waren den letzten Überseehafen verlassen hat.

1. Deklaration der Seefracht

Das erste Dokument zur Deklaration von Seefracht ist der „Pending Arrival Report“ (IAR), gefolgt vom „Cargo List Report“ (CLR) und dem „Sea Cargo Report“ (SCR). Der oben genannte Bericht muss eingereicht werden, bevor die Fracht im ersten australischen Hafen ankommt.

Nachdem die Waren in jedem australischen Hafen angekommen sind, muss der Actual Arrival Report (AAR) eingereicht werden.

Für alle vom Schiff entladenen Seefrachtsendungen ist ein Entladebericht vorzulegen. Es gibt zwei Formate für Entladeberichte:

- Für Containergüter muss der Cargo Terminal Operator (CTO) den Progressive Discharge Report (PDR) vorlegen.

- Reichen Sie für Massen- und Schüttgut den Seefracht-Ergebnisbericht ein.

Die Freigabe der Seefracht kann nach dem Entladen vom Schiff (ggf. erst nach Erledigung der Formalitäten für Steuerzahlung und Inspektionsfreigabe), dem zollfreien Transittransport oder dem Auspacken erfolgen. Der Antrag auf zollfreien Transport (kurz: UBMR) muss vor der Freigabe eingereicht werden.

Nach Eintreffen der Ware am Kai oder im Lager ist zur Freigabe der Abfertigungsgarantie zusätzlich der Entladebericht vorzulegen, auch „Entladebericht des Empfängers“ genannt.

Die Frist für die Einreichung der oben genannten Urkunden und Dokumente sowie die Anforderungen an den Anmelder lauten wie folgt:

Dokumente

Anzahl der Kopien

Verantwortlicher

Frist für die Erklärung

Alleinspieler

Meldung vor Wareneintreffen

Ein Bericht für jede Reise

Schiffsbetreiber

96 Stunden bis 10 Tage vor der Ankunft in Australien

Schiffsbetreiber, dessen Hauptagent oder Hafenbehörde

Seefrachtbericht

Ein Frachtbrief und ein Bericht

Warenreporter

Mindestens 48 Stunden vor der Ankunft in Australien

Frachtmelder, sein Agent oder die Hafenbehörde

Ankunftsbericht

Ein Bericht für jeden Port

Schiffsbetreiber

Innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft im Hafen oder innerhalb von 24 Stunden bevor der Hafen die Freigabe zur Einfahrt erteilt (je nachdem, was früher eintritt)

Schiffsbetreiber, dessen Hauptagent oder Hafenbehörde

Entladebericht

Ein Bericht für jeden Port

Frachtterminalbetreiber und Träger

Innerhalb von 5 Tagen nach der Entladung

Frachtterminalbetreiber, Gepäckträger oder Hafenbehörde

Ratenzahlungsbericht

Frachtterminalbetreiber und Träger

Innerhalb von 3 Stunden nach Beginn der Entladung der Containerladung und anschließend alle 3 Stunden melden, bis die Entladung abgeschlossen ist

Frachtterminalbetreiber, Gepäckträger oder Hafenbehörde

Anwendung für die Handhabung gebundener Waren

Reichen Sie einen Antrag für jede Zollabfertigung ein

Jede Partei, die mit der Ware in Verbindung steht

Nach Vorlage des entsprechenden „Marine Cargo Report“ und vor der Verlagerung der Ladung in ein anderes Dock oder Lager

Mit der Fracht verbundene Partei oder Hafenbehörde

Schiff-zu-Entladebericht (Containerfracht)

Empfänger der Ware im Zollverfahren

Innerhalb von 24 Stunden nach dem Öffnen des Pakets oder innerhalb von 24 Stunden nach dem Transport der Ware zum CTO/Lager, ohne das Paket zu öffnen

Der Empfänger der zollamtlich abgefertigten Güter oder die Hafenbehörde

Versand-Entladebericht (Massensendung)

Lager-, Frachtterminalbetreiber oder Träger, der zollfrei abgefertigte Waren entgegennimmt

Vor dem Ende des ersten Arbeitstages nach dem Entladen

Lagerist, Frachtterminalbetreiber, Gepäckträger oder Hafenbehörde

Bemerkungen:(Australien Zollabfertigung Import Export)

(1) Für Waren, die zwischen Häfen in der Nähe Australiens befördert werden, ist die Anmeldefrist kürzer.

(2) Der Begriff „Frachtberichterstatter“ bezeichnet diejenigen, die den Transport von Gütern nach Australien organisieren, einschließlich Schiffsbetreiber, Containerraumcharterer und Frachtführer;

(3) Dauert die Reise weniger als 48 Stunden, ist die kürzere Meldefrist innerhalb der in den einschlägigen Gesetzen und sonstigen Vorschriften festgelegten Frist auszuwählen.

(4) Unter „Partei im Zusammenhang mit der Ladung“ ist der Schiffsbetreiber, der Hauptagent des Schiffsbetreibers, der aktuelle oder nächste Verwahrer (Träger oder Lagerhalter) der Ladung, der Ladungsmelder und der autorisierte Zollagent (nur auf der Durchreise) zu verstehen.

Nachdem die oben genannten Berichte übermittelt wurden, werden sie automatisch mit den entsprechenden Berichten verknüpft, die das ICS-System erhalten hat. Zu den Feldern, die verknüpft werden können, gehören: Schiffsname und Reise, der letzte Überseehafen vor der Ankunft und Datum und Uhrzeit der Abfahrt vom Hafen, der Einreisehafen und die Partei, die für den Empfang der beim ersten Mal vom Schiff gelöschten Ladung verantwortlich ist.