Contenedor de transporte por camión

Contenedor de transporte por camión

El contenedor FCL es un transportista común en el transporte marítimo, pero en el comercio real, debido a la capacidad del mercado, la previsión del comprador sobre el mercado, la solvencia empresarial del comprador y muchos otros factores, el comprador importa un lote específico de mercancías en un período de tiempo determinado. Por lo tanto, según el volumen de carga, se puede dividir en LCL y FCL.

En general, un contenedor de 20GP puede cargar aproximadamente 28CBM, y se adopta el transporte de contenedores FCL para más de 20 metros cuadrados. Los productos como cerámica, productos metálicos, pisos, mármol y otros se envían utilizando contenedores de 20GP más

Los contenedores de 40GP pueden alojar 56CBM, más de 40 metros cuadrados generalmente se considera un contenedor FCL, salida desde puertos marítimos, como Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao y otros lugares

Cada día, una gran cantidad de mercancías se cargan en contenedores desde diversos puertos y se exportan al mundo.

En cuanto al costo de transporte, la tarifa de reserva de FCL es mayor que la del contenedor LCL. Sin embargo, si se tiene en cuenta el costo por tamaño y la cantidad de mercancía es grande, el transporte en contenedor FCL es más barato que LCL. Transporte de envíos

Por lo tanto, el transporte LCL es una opción económica, a pesar de su mayor costo por unidad en términos de costo total.

Obviamente, para pequeñas mercancías, LCL es la única opción lógica. Sin embargo, si el volumen de carga es grande, el embarcador debe comparar el costo de FCL con el de LCL.

Además de eso, hay cargos por servicios de destino y cargos de envío. Los compradores pueden cobrar estos gastos, pero los aumentos de precios podrían afectar futuros negocios.