Hiina raudteevedu laevutus Euroopasse

Me pakume teenust Kiina raudteevedu Euroopasse

Suurem osa euroopalikest müüjatelt on tuttavad mere- ja õhutranspordiga, kuid neil on vähe teadmisi erilistest raudteejoontest. Siiski, viimastel aastatel on Belt and Road poliitika pidevalt arenenud. Seni on käivitatud üle 4000 Kiina-Euroopa raudteevedurataju, mis moodustab tugeva kaubaveotranspordi aluse Hiina sisesoome rahvusvahelise kaubanduse kasvuks.

Järgmisena räägimegi Euroopa raudteetranspordi eriliinist - Kiina-Euroopa Raudteeekspress

Senini on avatud 27 Kiina-Euroopa ekspresirajad, mis algavad Zhejiangist, Sichuanist, Henanist, Jiangxyst, Hubeist ja teistest sisemaa provintsidest, ehitades silta Kiina sisemaa toodete eksportimiseks välismaale. Edaspidi tutvustame meilgi üksikasjalikumalt mõnda Kiina-Euroopa raudteejoont ja jaamasi, et aidata teil saada rohkem intuitive arusaam sellest eriarvest Euroopas.

kiinlaste raudteeveokaitse Euroopasse:

Chongqing -- Duusburg, Saksamaa. Kui Amazoni Euroopa platvormi müüjad valivad spetsiaalset raudteed, siis enamik neist valib selle joone. See on esimene Kiina-Euroopa kiire raudteejoon Chongqingust läbi Uus-Euroopa, mis algas 19. märtsil 2011. Joonest alustades Chongqingust, läheneb see Euroopasse Alashanku kaudu, ristudes Kazahstaniga, Venemaaga ja Valgevenega, ning seejärel läbib Poolat, enne kui jõuab Duusburgi, Saksamaa. Terviklik tee on umbes 11 000 kilomeetrit ja sõiduaeg on umbes 15 päeva.

2Yiwu

Yixin - Euroopa raudtee spetsiaaljoon. Hiina-Euroopa kaubaveo rongide hulgas on see spetsiaaljoon kõige pikemas reisiga, enam linna ja riiki läbipäästes ning kõige rohkem vabandusi tehes välismaistes raudteevõrgudes. Teiste Hiina-Euroopa kaubaveo rongide võrreldes on Yizhou-Uus-Kassõ-Euroopa raudteejoonell saavutanud viis esimest: kõige pikkem transpordijoone pikkus on 13 052 kilomeetrit. See läbib kõige rohkem riike, möödudes 8 riiki Hiina väljaspool ja peaaegu kogu Euroopa-Aasia kontinenti. Neljandas koht on sellel välismaiste raudteevahetuste arv kõige suurem.