Kiina peab laevutades Kalkatta porti, India, transiidima teistest portidest. Reis kestab umbes 14–21 päeva. Transiidiportid hõlmavad Colombo/Vishakapatnam/Krishna Patnam/Klang port/Singapur ja muud portid.
Tollipoliitika
Alates 1. juulist 2017 integreerib India oma mitmed kohalikud teenusemaksud toodete ja teenuste maksu (GST) alla, mis asendab ka varem teatud 15% India teenusemaksu. GST standardimäär on 18% impordi ja eksporti India suhtes, sealhulgas veopuhastuskulud, siseosa transpordikulud ja muud kohalikud kulud.
Tollireeglid
Enne hästi, peab laevandusfirma vastutama kõigi India siseosa kaubaveojaamadesse edastatavate kaupade täieliku transpordi eest ning laevaallkirja ja manifeed lõppdestinasioonipildi tuleb täita siseosa punktina. Muul juhul saavad kaubad siseosale ümberlaadida alles pärast selleks, et need on laevalt laetud või makstud kõrge manifeedi muutmise eest.
Teiseks, kaupu saab pärast saabumist tollivahemikus hoida 30 päeva. Pärast 30 päeva saadab toll tellijaile toote edastamise teate. Kui tellija ei suuda põhjustatud põhjuse tõttu kaupu aegajalt võtta, võib ta vajadusel esitada tollile taotluse perioodi pikendamise kohta. Kui India ostja ei esita pikendamist, siis eksportija kaubad müüakse tollil auksjonil 30 päeva pärast selle tolli salvestamist.
A. FCL India kümnest kuni kümnenda teenus: FCL fraacht jaguneb kolmeks osaks. Kokku fraacht = kolme osa summa.
1. Põhifraacht Põhifraacht = Ühiku põhifraacht × Täiskonteinerite arv
2. Sadamate lisatasu Sadamate lisatasu = Ühiku sadamate lisatasu × Täiskonteinerite arv
3. Küttesisese lisatasu Küttesisese lisatasu = Ühiku küttesisese lisatasu × Täiskonteinerite arv
B. LCL India kümnest kuni kümnenda teenus: LCL fraahtil on ainult põhifraaht, mis arvutatakse ruumaluse ja kaalu järgi.
1. Arvutatakse ruumaluse järgi, X1 = ühiku põhifraaht (MTQ) × Kogu ruumalus
2. Arvutatakse kaalu järgi, X2 = ühik põhi Freight (TNE) × Võetakse arvesse X1 ja X2 suuremat koguskaalu lõplikuna.
Muud lisakulud arvutatakse tegelike nõuete järgi.