Filipiinid uksest ukseni teenindus

Hiinast Filipiinidele saatmise tähtaeg:

Võtke näiteks Shanghai. Filipiinidel Manila sadamasse jõudmiseks kulub 4-5 päeva. Laevafirma on CNC. TSLINE-iga kohale jõudmiseks kulub 2–3 päeva. RCL-i läbimiseks kulub 2-3 päeva.

Shanghaist DAVAO sadamasse kulub CMA võtmiseks umbes 13-14 päeva. Kuna sadamaid on liiga palju, ei hakka ma neid siin loetlema

Mere tollivormistuse üldine protsess Filipiinidel on järgmine: deklaratsiooni vastuvõtmine → dokumentide läbivaatamine → kauba kontrollimine → maksude käsitlemine → tollivormistus.

Filipiinidel mere tollivormistuse jaoks vajalikud dokumendid:

1. Äriarve. Tariifi arvutamisel kasutatud arve 3 eksemplari, täidetud inglise keeles. Arvel peab olema märgitud eksportija nimi ja aadress, lähtesadam, sihtsadam, kauba nimetus, bruto- ja netokaal, tarnetingimused (kas FOB, CFR, CIF), kauba väärtus, päritolukoht jne.

2. Konossement. Märkida tuleb transpordikulu ja kaal. Kasutada võib tellimuse konossementi. Siiski märgitakse ühe teavitatava isiku aadress.

3. Kaupade nimekiri. See peab olema kahes eksemplaris. Saadetavad kaubad peavad olema tähistatud üksikute kaupade nimekirjaga. Lisaks tuleb keemiatoodete impordil märkida kauba täpne nimetus.

Millist sertifikaati on vaja Filipiinidele eksportimiseks?

1. ICC sertifikaat

17. augustil 2007 andis Filipiinide Kaubandus- ja Tööstusministeeriumi tootestandardite büroo (BPS) välja Filipiinide ICC sertifikaadi, mis andis välja 2007. aasta ministri määruse nr., mis on kohustuslik Filipiinide riiklik standard heli-, video- ja sarnased elektriseadmed.

ICC poolt kohustuslikult sertifitseeritud tooted: kodumasinad, lambid ja nendega seotud tooted, juhtmestikud, juhtmed ja kaablid, mehaanilised/ehitusmaterjalid, kemikaalid ja muud tooted.

2. PS sertifikaat

Vastavalt Filipiinide standardimisseadusele ja Filipiinide standardi PS kvaliteedi- ja/või ohutuse sertifitseerimismärgi rakendamise eeskirjadele peab tooteid, mis kuuluvad kohustusliku tootesertifikaadi alla, testima ja kontrollima Filipiinide tootestandardite büroo (BPS). . Kui tootja vastavad tooted ei ole saanud Filipiinide tootestandardite büroo (BPS) väljastatud PS-märgi sertifikaati, ei saa neid Filipiinide turul müüa.

Kohustuslikud sertifitseerimistooted: rehvitooted.

Filipiinide tollieeskirjad:

(1) Filipiinide tervishoiuministeerium ja toll näevad ette, et imporditud kaupa on keelatud pakkida relvakottide ja kotitoodete, õlgede, põhumattide ja muude materjalidega. Puidust pakend tuleb fumigeerida.

(2) Kõiki puistlasti, puistlasti, konteinerisse laaditud ja konteinerita laadimata lasti tuleb lähtesadamas kontrollida enne saatmist (LPS) enne mis tahes Filipiinide sadamasse sisenemist. Importija ja kauba saaja kohustus on tagada, et kaubad kontrollitakse enne lähetamist lähtesadamas ja saadakse vastav LPSR sertifikaat. Kõigile ilma saadetise eelkontrollita (LPSR) imporditud kaupadele kohaldatakse vastavaid trahve ja sihtsadama (DPS) kontrollitasusid. Kauba saab tollist vabastada alles pärast trahvi tasumist ja sihtsadama kontrolli (DPS) läbimist.

Filipiinid uksest ukseni teenindus. See ei hõlma ainult rahvusvahelist transporti, vaid hõlmab ka erinevaid Filipiinide tolli poolt määratud protseduure. See lihtsustab tollivormistusprotsessi Filipiinidel, säästab klientide aega ja parandab kasutajakogemust. Logistics Baba on spetsialiseerunud Filipiinide topeltvormistusteenuse pakkumisele. Shanghai, Guangzhou ja Manila topeltvormingu teenus võtab aega umbes 15 päeva. Saatmisgraafik on pool kuus ja kolm pool kaks. Ettevõte peab kauba vastuvõtmiseks esitama tegevusloa skaneeritud koopia; Kauba kättesaamisel esitab isik passi või ID-kaardi skaneeritud koopia.