FCL konttijakelu kontti

FCL konttijakelu kontti

FCL-kontti on yleinen kuljetusmuoto merikuljetuksissa, mutta todellisessa kaupassa monien tekijöiden, kuten markkinakapasiteetin, ostajan ennuste markkinoille, ostajan omalle liiketoiminnan vahvuudelle ja monien muiden tekijöiden vuoksi, ostaja tuonnee tietyn määrän tavaroiden erän tietyllä ajanjaksolla. Siksi laadun mukaan voidaan jakaa LCL:ksi ja FCL:ksi.

Yleensä 20GP-kontti mahdollistaa noin 28CBM:n lataamisen, ja yli 20 neliömetrin tapauksissa käytetään yleensä FCL-konttikuljetusta. Keramiikkatuotteet, metallituotteet, lattiat, marmorit ja muut tuotteet lähetetään usein 20GP-kontteja käyttäen.

40GP-pojat voi mahtua 56CBM, yli 40 neliömetriä otetaan yleensä huomioon FCL-pojan kuljetus poja, lähtömerien satamista, kuten Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao ja muista paikoista

Joka päivä suuret määrät tavarointa pakataan pojissa eri satamista ja viedään maailmalle.

Kuljetuskustannuksien kannalta FCL-varauksen hinta on korkeampi kuin LCL-pojan. Kuitenkin, jos koko- ja kustannusvaikutukset otetaan huomioon ja tavaroita on paljon, FCL-pojan kuljetus on edullisempi kuin LCL:n. Toimituskuljetus

Siten, LCL-kuljetus on taloudellinen vaihtoehto, vaikka sen yksikköhinta on korkeampi kokonaistapauskustannusten osalta.

Ilmeisesti pienille tavaroille LCL on ainoa loginen valinta. Kuitenkin, jos hyttiluokan määrä on suuri, lähettäjän täytyy verrata FCL:n ja LCL:n kustannuksia.

Sen lisäksi ovat kohdekohdepalvelumaksut ja laivanvälitysmaksut. Myynnissä saattaa olla näitä maksuja, mutta hinnankorotukset voivat vaikuttaa tulevaan liiketoimintaan.