Container de transport par camion

Container de transport par camion

Le conteneur FCL est un transporteur courant dans le transport maritime, mais dans le commerce réel, en raison de la capacité du marché, des prévisions du acheteur concernant le marché, de la force commerciale du acheteur et de nombreux autres facteurs, le acheteur importe une certaine quantité de marchandises sur une période donnée. Par conséquent, en fonction du volume de fret, on peut distinguer le LCL et le FCL.

En général, un conteneur 20GP peut transporter environ 28 mètres cubes, et le transport en conteneur FCL est généralement utilisé pour plus de 20 mètres carrés. Les produits tels que la céramique, les articles en métal, les planchers, le marbre et d'autres sont expédiés en utilisant des conteneurs 20GP.

Les conteneurs de 40GP peuvent contenir 56 mètres cubes, plus de 40 mètres carrés. On considère généralement le transport en conteneur FCL, au départ des ports maritimes, comme Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao et d'autres lieux.

Chaque jour, une grande quantité de marchandises sont chargées dans des conteneurs à partir de divers ports et exportées dans le monde entier.

En ce qui concerne les coûts de transport, les frais de réservation pour un conteneur FCL sont plus élevés que ceux du conteneur LCL. Cependant, si l'on prend en compte le coût par unité et que la quantité de marchandises est importante, le transport en conteneur FCL est moins cher que LCL. Transport maritime

Par conséquent, le transport LCL est une option économique, malgré un coût unitaire plus élevé en termes de coût total.

Évidemment, pour de petites marchandises, le LCL est le seul choix logique. Cependant, si le volume de fret est important, l'expéditeur doit comparer le coût du FCL avec celui du LCL.

De plus, il y a les frais de services à destination et les frais de transport. Les acheteurs peuvent facturer ces frais, mais une augmentation des prix pourrait affecter les affaires futures.