Cleachtadh cár Astráile
1, Iompróidí
Deiridh an clárú chustaim ar na n-íoctha atá ag teacht isteach in dá chéim.
(1) Deachnua (Cleachtadh cár Astráile )
Caithfidh an chéad chuid de na deachnu a dhéanamh roimh go bhfuil na héadógaí ann féin in Astráil. Bainfidh na sonraí deachnuithe seo le rudaí cosúil le modh trasportála agus an turas, faisnéis faoi na héadógaí, agus am éigin atá tuillte dóibh dul isteach in Astráil, etc. Déanann an díreacht seo i gcásanna iomlán cabhrú le rialacha rísic a chruthú ag foirne dlí tionscnamh agus measúnú sláinte agus sábhála Astráil chun an méid a mheasú agus a chur chun cinn go tapaidh.
Caithfidh gach scéaladh a dhéanamh ar fad faoi gcóras ICS (Integrated Cargo Clearance System) leis na Cásca agus Cosc na nIarthar. Caithfidh scéalúcháin trasthroid agus bricfeasta trasthroid a dhéanamh freisin go háirithe don chosc trí mheán ríomhaire. Is féidir eolas chósta a chur isteach i gcomhthéacs ICS roimh réitigh an chósta chuig an bport. Nuair a fhaightear na scéilteanna éagsúla, déantar iad a phróiseáil i gcás nádúrtha nuair is féidir (le cúram achomhairc inbhanda, a bhfuil ráite nach bhféadfann siad a chur isteach go dtí go bhfuil tuairiscí cósta ábhartha déanta).
Is féidir le modh "scéalú earrach agus rianú earrach" seo scéalaithe a chur i gcás gach uile díospóireacht chomh luath is is féidir, a rianú trasnú nó scéalú chósta chomh luath is is féidir, a fhiosraíonn cad é an ama atá le cur ar fáil chun cósta a chur ar fáil, agus a chuirfear tús le héileamh cásca.
Tá rianú staidéar ina chroíthe go príomha i dtrí chéim: tar éis go gcuirtear an "tuairisc réamh-thoirt ar árann" isteach; Tar éis aonáltaíonn an "tuairisc árann" de rún; 3. Tar éis a dtéann meán trasportála don n-árann atá ag dul isteach amach as an phort seadaithe is déanaí.
1. Tuairisc árann mara
Is é an chéad chompórt tuairisc árann mara é an "Tuairisc Réamh-fhilte" (IAR), ansin an "Tuairisc Liosta Árann" (CLR) agus an "Tuairisc Árann Mara" (SCR). Caithfidh na tuairiscí seo a chur isteach roimh bhfuil an árann ag teacht go port Éireannach cheana féin.
Tar éis go mbeidh na héadóga ag teacht go ngach port Éireannach, caithfidh Tuairisc Fhilte Fíor a chur isteach.
Caithfidh tuairisc loistigh a thabhairt faoi gach n-árann a bheidh ag loistigh ón mbád. Tá dhá fheabhsú ar fhoirm tuairisc loistigh árann mara:
-Do pháircanna, caithfidh Oibrí Loistigh Chargó (CTO) Tuairisc Líofa Loistigh (PDR) a chur isteach;
-Do chúinsí agus do chúinsí móra, tabhair isteach Tuairisc Amach SCR.
Is féidir an chargo mara a fhoshlú tar éis a bheith curtha amach as an gcladach (más mian leat, is féidir a fhoshlú amháin tar éis imeartha a dhéanamh ar pháipéarac cheaduithe taxai agus scagadh), trasportas bonnta nó díol. Caithfidh cur i gcroí UBMR (i nGaeilge: foirm um chóras bonn) a chur roimh an fhoilsíocht.
Tar éis go bhfuil na héadóga istigh ar an mbuachail nó ar an stoc, caithfidh tuisceana faoi chúrsa an uirlis a chur chun cinn chun an garánta thabhairne a fhoshlú, atá sainchearta mar "tuiscint faoi chúrsa an gconsignee".
Tá na ranna seo thíos faoi chomhthéacs na ndata agus na gcásanna a chuirtear os comhair an dátheangóir agus na riachtanais a bhaineann leis na ndaoine a chuireann iarratas:
Páipéar
Uimhir cóip
duine freisin iarchéime
Am límit do chur i gcroí
Dátheangóir
Tuairisc roimh teacht na n-éadóga
Tuairisc amháin don scéalta
Rithní óglach
48 uair lá na gceann chéanna roimh shuíomh in Éirinn
Rithní óglach, aghaidh príomha nó údarás phorta
Tuarascálacht Chargó Mara
Údaráil amháin agus tuarascáil amháin
Tuarthaigh nóg
Agus is mó 48 uair lá na gceann chéanna roimh shuíomh in Éirinn
Tuarthaí cargó, a ghagaidh nó údarás phorta
Tuairisc toirt isteach
Tuarascáil amháin don phort gach
Rithní óglach
Faoi 24 uair an chloig tar éis éirí ar an phort nó faoi 24 uair an chloig roimh réiteach ceadúnas na n- port (a dhlúth is fearr)
Rithní óglach, aghaidh príomha nó údarás phorta
Tuairisc loistigh
Tuarascáil amháin don phort gach
Oibróirí teoranta loistín chósta agus pörtéirí
Faoi 5 láitear tar éis an loistigh
Oibróir loistín chósta, pörtéir nó údarás phort
Tuairisc íoslaghdha
Oibróirí teoranta loistín chósta agus pörtéirí
Faoi 3 uair an chloig tar éis tosú loistigh nádúrtha cónta, agus ansin tuairisc gach 3 uair an chloig go dtí go ndéanfar an loistigh
Oibróir loistín chósta, pörtéir nó údarás phort
Iarratas riarán bonndaithe
Cuir iarratas amach don riarán bonndaithe ceann féin
Aon páirt a bhfuil gaí i gcónaí leis na héadóireachtaí
Tar éis críochnú an tuairisce "Marine Cargo Report" ceannach agus roimh a bheith ar mhíchíl go dtí doc eile nó stóras
Páirtéir chuí leis an gcargóid nó údarás phortha
Ripórt Uaslódála Lae (Container Cargo)
Páirtéar ag foghlam gnothaí bonnta
Faoin 24 uaire an chloig tar éis oscailt an phacáin, nó faoin 24 uaire an chloig tar éis na gníomh a thabhairt go dtí an CTO/stóras gan an phacáin a oscailt
An páirtéar ag foghlam gnothaí bonnta nó údarás phortha
Ripórt Uaslódála Lae (Bulk)
Stóras, oibríor chósta chóta nó portair ag foghlam gnothaí bonnta
Roimh deireadh an lae oibre chéanna tar éis an lódáil
Stóras, oibríor chósta chóta, portair nó údarás phortha
Nótaí: (Cleachtadh cár Astráile )
(1) Is lú n-áit an chruinniú do scéimhilt a thaghdar idir phortacha ina bhfuil Éirinn go nádúrach níos gaire;
(2) "Tosaíocht chósta" tagraíonn na daoine a shocraitheann trasportadh scéimhilt go hÉirinn, lena n-áirítear ópéirí nóibíní, leasaitheoirí spásanna cóntae agus meastóirí trasporta;
(3) Má tá an turas níos gaire ná 48 uair an chloig, bíodh an tuiscint níos gaire ar fad as an am eisiomh a ríomhtha ag dlí agus réigiún;
(4) "Páirtithe i gcóras scéimhilt" tagraíonn ópéirí nóibíní, príomh-aghaidhmhar ópéirí nóibíní, comhalta reatha nó comhalta chugainn (tóirneál nó stóras), tosaíocht chósta, agus bróker cártaí (amháin i dtreansít).
Tar éis na n-airí amach a chur in iúl, díotar iad a chur i gcomhcheangal go huathoibríoch leis na tuairiscí atá faighte ag an bhforais ICS. I gcás na n-riail is féidir leo comhcheangal a dhéanamh: ainm an bháid agus an toirt, an phort thar sáile deireanach roimh théamh agus an dáta agus am éagóra as an phort, an phort iontrála, agus an páirtí atá freagrach as glacadh leis an ngearrthortha a sholáthraíonn an bád ar dtús.