Coimeádán trucking coimeádán FCL

Coimeádán trucking coimeádán FCL

Is iompróir coitianta é coimeádán FCL san iompar farraige, ach sa trádáil iarbhír, mar gheall ar chumas an mhargaidh, réamhaisnéis an cheannaitheora don mhargadh, neart gnó an cheannaitheora féin agus go leor fachtóirí eile, an ceannaitheoir i dtréimhse áirithe ama don allmhairiú. de bhaisc earraí sainiúil. Dá bhrí sin, is féidir as an méid lasta a roinnt ina LCL agus FCL.

Go ginearálta, is féidir le coimeádán 20GP luchtú thart ar 28CBM, agus glactar go ginearálta le hiompar coimeádán FCL ar feadh níos mó ná 20 méadar cearnach. Seoltar criadóireacht, táirgí crua-earraí, urláir, marmair agus táirgí eile ag baint úsáide as 20GP níos mó

Is féidir le coimeádáin 40GP freastal ar 56CBM, is gnách go measann níos mó ná 40 méadar cearnach coimeádán trucking coimeádán FCL, imeacht ó chalafoirt farraige, mar shampla Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao agus áiteanna eile

Gach lá, déantar líon mór earraí a luchtú i gcoimeádáin ó chalafoirt éagsúla agus a onnmhairiú chuig an domhan.

Chomh fada agus a bhaineann le costas iompair, tá an táille áirithinte FCL níos airde ná an coimeádán LCL. Mar sin féin, má chuirtear an costas méide san áireamh agus go bhfuil cainníocht na n-earraí mór, tá trucking coimeádán FCL níos saoire ná LCL. Trucaile lastais

Dá bhrí sin, is rogha eacnamaíoch é trucking LCL, in ainneoin a chostas níos airde in aghaidh an aonaid i dtéarmaí costas iomlán.

Ar ndóigh, le haghaidh earraí beaga, is é LCL an t-aon rogha loighciúil. Mar sin féin, má tá an méid lasta mór, ní mór don loingseoir costas FCL a chur i gcomparáid le costas LCL.

Ina theannta sin, tá táillí seirbhíse ceann scríbe agus muirir loingseoireachta i gceist. Féadfaidh ceannaitheoirí na táillí seo a ghearradh, ach d’fhéadfadh tionchar a bheith ag méaduithe praghais ar ghnóthaí amach anseo.