FCL कंटेनर ट्रकिंग कंटेनर

FCL कंटेनर ट्रकिंग कंटेनर

FCL कंटेनर समुद्री परिवहन में एक सामान्य पक्षी है, लेकिन वास्तविक व्यापार में, बाजार क्षमता, खरीददार के बाजार के लिए अनुमान, खरीददार की अपनी व्यापारिक शक्ति और कई अन्य कारकों के कारण, खरीददार एक निश्चित अवधि के लिए एक बैच माल का आयात विशिष्ट होता है। इसलिए, माल की मात्रा के अनुसार LCL और FCL में विभाजित किया जा सकता है।

आम तौर पर, 20GP कंटेनर में लगभग 28CBM भरा जा सकता है, और 20 वर्ग मीटर से अधिक के लिए FCL कंटेनर परिवहन आमतौर पर अपनाया जाता है। केरामिक, हार्डवेयर उत्पाद, फर्श, मार्बल और अन्य उत्पादों को 20GP का उपयोग करके भेजा जाता है

40GP कंटेनर 56CBM तक की सामग्री रख सकते हैं, 40 वर्ग मीटर से अधिक होने पर सामान आमतौर पर FCL कंटेनर ट्रकिंग का उपयोग करके भेजा जाता है, जो समुद्री बन्दरगाहों से निकलता है, जैसे शेनज़hen, गुआंग्ज़hou, शांघाई, निंबो, तियानजिन, चिंगडाओ और अन्य स्थान।

हर दिन, विभिन्न बन्दरगाहों से बड़ी मात्रा में सामान कंटेनरों में भरकर दुनिया भर में निर्यात किया जाता है।

परिवहन लागत के संबंध में, FCL की बुकिंग फी LCL कंटेनर की तुलना में अधिक होती है। हालांकि, यदि आकार और लागत को ध्यान में रखा जाए और सामान की मात्रा बड़ी हो, तो FCL कंटेनर ट्रकिंग LCL की तुलना में सस्ती होती है। निर्यात ट्रकिंग।

इसलिए, LCL ट्रकिंग एक आर्थिक विकल्प है, हालांकि इसकी प्रति इकाई लागत अधिक होती है, कुल लागत के संदर्भ में।

स्पष्ट रूप से, छोटे सामान के लिए LCL एकमात्र तर्कसंगत विकल्प है। हालांकि, यदि माल की मात्रा बड़ी हो, तो भेजने वाले को FCL की लागत को LCL की लागत से तुलना करनी चाहिए।

इसके अलावा, गंतव्य सेवा शुल्क और जहाज़ी शुल्क भी होते हैं। खरीददार इन शुल्कों को लागू कर सकते हैं, लेकिन कीमत में वृद्धि भविष्य के व्यापार पर प्रभाव डाल सकती है।