भारत दरवाजा-दर-दर सेवा

चीन को भारत के कलकत्ता पोर्ट तक शिपिंग करते समय अन्य पोर्टों से पार करना पड़ता है। यात्रा लगभग 14-21 दिन की होती है। पार पोर्ट कोलंबो/विशाखापट्टनम/क्रिश्ना पट्टनम/क्लांग पोर्ट/सिंगापुर और अन्य पोर्ट हो सकते हैं।

गुमाश्ता नीति

1 जुलाई 2017 से, भारत अपने विभिन्न स्थानीय सेवा करों को माल और सेवा कर (GST) में एकजुट करेगा, जो पहले घोषित 15% भारतीय सेवा कर को भी प्रतिस्थापित करेगा। GST का चार्जिंग मानदंड भारत में आयात और निर्यात के लिए सेवा शुल्क का 18% होगा, जिसमें बंदरगाह प्रबंधन शुल्क, अंतर्देशीय परिवहन लागत और अन्य स्थानीय लागतें शामिल हैं।

सीमा कानून

पहले तो, जहाज-वाहक कंपनी को भारत में अंतर्देशीय फ्रेट स्टेशन तक सभी माल की पूरी परिवहन का जिम्मेदार होना होगा, और बिल ऑफ़ लेडिंग और मैनिफेस्ट के अंतिम गंतव्य स्तंभ को अंतर्देशीय बिंदु के रूप में भरना होगा। वरना, माल को बंदरगाह पर उतारने के बाद ही अंतर्देशीय रूप से भेजा जा सकता है या मैनिफेस्ट बदलने के लिए उच्च शुल्क का भुगतान करना पड़ेगा।

दूसरे, माल को पहुंचने के बाद 30 दिनों तक सीमा गॉडाम में स्टोर किया जा सकता है। 30 दिनों के बाद, सीमा आयातकर्ता को डिलीवरी का अधिसूचना भेजेगी। यदि आयातकर्ता किसी कारण से माल को समय पर नहीं ले सकता है, तो जरूरत पड़ने पर वह सीमा को विस्तार के लिए आवेदन कर सकता है। यदि भारतीय खरीददार विस्तार के लिए आवेदन नहीं करता है, तो निर्यातक का माल सीमा गॉडाम में स्टोर होने के 30 दिनों के बाद ऑक्शन हो जाएगा।

A. FCL भारत दरवाजा से दरवाजा सेवा: FCL फ्रेट को तीन भागों में विभाजित किया गया है। कुल फ्रेट = तीनों भागों का योग।

1. मूल फ्रेट मूल फ्रेट = इकाई मूल फ्रेट × पूर्ण कंटेनरों की संख्या

2. बंदरगाह शुल्क बंदरगाह शुल्क = इकाई बंदरगाह शुल्क × पूर्ण कंटेनरों की संख्या

3. ईंधन शुल्क ईंधन शुल्क = इकाई ईंधन शुल्क × पूर्ण कंटेनरों की संख्या

B. LCL भारत दरवाजा से दरवाजा सेवा: LCL फ्रेट में केवल मूल फ्रेट होता है, जिसे आयतन और वजन के आधार पर गणना की जा सकती है

1. आयतन द्वारा गणना, X1 = इकाई मूल फ्रेट (MTQ) × कुल आयतन

वजन द्वारा गणना की जाती है, X2 = इकाई मूल फ्रेट (TNE) × X1 और X2 में से बड़ा चुनकर अंतिम सकल वजन के रूप में लिया जाता है।

अन्य अतिरिक्त खर्चों की गणना वास्तविक आवश्यकताओं के अनुसार की जाएगी