FCL konteinerio krovinių perdavimas konteineriu

FCL konteinerio krovinių perdavimas konteineriu

FCL konteineris yra paplitęs prekių vežimo priemonė jūrų transporto srityje, tačiau praktinėje prekyboje dėl rinkos talpos, pirkėjo prognozės dėl rinkos, pirkėjo verslo galimybių ir daugelio kitų veiksnių pirkėjas tam tikru laiku importuoja konkrečią prekių partiją. Todėl pagal krovinio apimtį galima skirti LCL ir FCL.

Bendrai kalbant, 20GP konteineris gali įkelti apie 28CBM, o daugiau nei 20 kvadratinių metrų atveju paprastai naudojama FCL konteinerio transportavimo būdu. Keramika, gaminiai iš metalo, dėžutės, marmuras ir kitos produktai siunčiami naudojant 20GP

40GP konteineriai gali priimti 56CBM, daugiau nei 40 kvadratinių metrų paprastai laikoma FCL konteinerio vežimu, išvykimas iš jūrų uostų, pvz., Šenzėno, Guangzhou, Šanghajaus, Ningbos, Tianjino, Qingdao ir kitų vietų.

Kiekvieną dieną iš įvairių uostų didelis kiekis prekių pakeliama į konteinerius ir eksportuojama visur pasaulį.

Tiesiog atsižvelgiant į transporto išlaidas, FCL rezervavimo mokestis yra aukštesnis nei LCL konteinerio. Tačiau jei įvertinsite dydžio išlaidas ir prekių kiekis yra didelis, FCL konteinerio vežimas yra pigesnis nei LCL. Siuntimo vežimas

Taigi, LCL vežimas yra ekonomiškas variantas, nors jo vienetinis kainas yra aukštesnės, jei įvertinsite bendras išlaidas.

Aišku, mažoms prekėms LCL yra vienintelis logiškas pasirinkimas. Tačiau jei krovos tūris yra didelis, siuntėjas turi palyginti FCL ir LCL išlaidas.

Be to, yra tikslinės paslaugos mokestų ir siuntimo mokestų. Pirkėjai gali nustatyti šiuos mokestius, tačiau kainų padidėjimas gali paveikti ateities verslą.