Perkhidmatan pintu ke pintu India

China perlu melalui pelabuhan lain ketika menghantar kapal ke Pelabuhan Calcutta, India. Pelayaran memakan masa lebih kurang 14-21 hari. Pelabuhan transit termasuk Colombo/Vishakapatnam/Krishna Patnam/Pelabuhan Klang/Singapura dan pelabuhan lainnya.

Dasar tarif

Bermula 1 Julai 2017, India akan menggabungkan pelbagai cukai perkhidmatan tempatan kepada cukai perkhidmatan barang dan perkhidmatan (GST), yang juga akan menggantikan cukai perkhidmatan India sebanyak 15% yang telah diumumkan sebelum ini. Piawaian pengenapan GST akan menjadi 18% daripada caj perkhidmatan untuk import dan eksport ke India, termasuk caj penanganan pelabuhan, kos pengangkutan dalam negara dan kos tempatan lainnya.

Peraturan kastam

Pertama, syarikat pelayaran mesti bertanggungjawab atas keseluruhan pengangkutan bagi semua barangan yang dipindahkan ke stesen freight dalam negara di India, dan ruangan destinasi akhir pada bill of lading dan manifest mestilah diisi sebagai titik dalam negara. Jika tidak, barangan hanya boleh ditransfer dalam negara selepas dibongkar di pelabuhan atau membayar caj tinggi untuk menukar manifest.

Kedua, barangan boleh disimpan di gudang kastam selama 30 hari selepas tiba. Selepas 30 hari, kastam akan menghantar notis penghantaran kepada importir. Jika importir tidak dapat mengambil barangan pada masanya kerana sebab-sebab tertentu, dia boleh memohon kepada kastam untuk memperpanjang tempoh jika diperlukan. Jika pembeli India tidak memohon pemansuhan, barangan eksport akan dilelong 30 hari selepas disimpan di kastam.

A. Perkhidmatan pintu ke pintu FCL India: Friet FCL dibahagikan kepada tiga bahagian. Jumlah friet = hasil tambah tiga bahagian.

1. Friet Asas Friet Asas = Friet Asas Unit × Bilangan bekas penuh

2. Cukai Pelabuhan Cukai Pelabuhan = Cukai Pelabuhan Unit × Bilangan bekas penuh

3. Cukai Bahan Api Cukai Bahan Api = Cukai Bahan Api Unit × Bilangan bekas penuh

B. Perkhidmatan pintu ke pintu LCL India: Friet LCL hanya mempunyai friet asas, yang boleh dikira berdasarkan isipadu dan berat.

1. Dikira berdasarkan isipadu, X1 = friet asas unit (MTQ) × Jumlah isipadu

2. Dikira berdasarkan berat, X2 = freight asas unit (TNE) × Nilai yang lebih besar antara X1 dan X2 akan diambil sebagai berat kotor akhir.

Perbelanjaan tambahan lain akan dikira mengikut keperluan sebenar.