Kontenjer FCL, trukk tal-kontenjer

Kontenjer FCL, trukk tal-kontenjer

Il-kontenjer FCL huwa karjat komuni fil-nofsjar marittima, imma fil-prattika tal-ħnein, għal dawn li jkunu l-ikkapacità tal-merkat, l-ipproġettaw tal-mixxija għall-merkat, l-forza tal-attività tal-mixxija stess u ħafna ftitijiet oħra, il-mixxija f’period ta’ żmien speċifiku għall-importazzjoni ta’ partita speċifika ta’ merkanti. Dawn, minn volume tal-bidu, jistgħu jinklasifikaw fl-LCL u FCL.

Generaliement, il-kontenjer 20GP jista’ jagħmlu dwar 28CBM, u din ir-rida tal-transport tal-kontenjer FCL tigħtieb normalment għal aktar miż-20 metri kubik. Prodotti tal-keramika, prodotti meħtiekin, soqqs, marmar u ħafna oħra jkollhom jiġru b’sajjet 20GP.

Kontinjenti ta' 40GP jistgħu jogħġbodu 56CBM, aktar minn 40 metri kvadrati ikkonsidraw tipikament trasport għall-kontinjenti FCL, isfelta milli porti tal-baħar, kif Żen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao u oħra postijiet.

Kullum żgħar, quantità kbira ta' merkanti jiġifieru f’kontinjenti minn varji porti u jinkemm fuq il-ġdid.

Lil l-inċjar tal-trasport, il-prezz ta' prenotazzjoni tal-FCL hija akbar minn d-dinja tal-kontinjent LCL. Però, jekk tikkonsidera l-prezz tal-dimensjoni u l-kwantità tal-merkanti hija kbira, il-trasport tal-kontinjenti FCL hija aċċessibblija minn LCL. Trasport tal-ġunqi

F’dak mod, il-trasport LCL hija opzjoni ekonomika, b'dawk li l-prezz permezz ta' unità hija akbar f’termini ta' prezz totali.

Ħafna, għal merkanti żgħar, LCL hija l-unika scelta logika. Però, jekk il-volum tal-merkanti hija kbir, il-shipper jagħmlu konfront tal-prezz tal-FCL mal-LCL.

F’dak li jagħmlu, għandhom jkunu servizzi tal-destinazzjoni u ċarżi tal-ġunq. Il-mixxjija jistgħu jikkalkolu dawn il-prezzijiet, imma l-aument tal-prezz jista' jagħmel effettu fuq l-attività futura.