Australia fortolling import eksport Norge

Australia fortolling import eksport

1、 Importer

Tolldeklarasjonen av importerte varer er delt inn i to trinn.

(1） Erklæring(Australia fortolling import eksport)

Første trinns erklæring skal gjøres før varene faktisk ankommer Australia. Deklarasjonens innhold inkluderer detaljene om transportmåte og reise, lastinformasjon, estimert ankomsttid i Australia osv. Deklarering av denne informasjonen på forhånd kan gjøre det mulig for australske toll- og inspeksjons- og karanteneavdelinger å utføre risikoanalyse på forhånd og fremskynde inspeksjon og frigivelse .

Én trinns erklæring av alle varer må gjøres gjennom det integrerte lastklareringssystemet (ICS) fra Australian Customs and Border Protection. Transittvarer og transittvarer skal også deklareres elektronisk til tollen. Lasteinformasjonen kan sendes til ICS-systemet før lasten ankommer havnen. Etter å ha mottatt diverse deklarasjonsinformasjon, vil systemet håndtere dem i rekkefølge når det er nødvendig (unntatt for bonded handling-søknader, som må sendes inn etter relevante lastrapporter).

Denne "tidlig deklarering og tidlig sporing"-modus kan gjøre det mulig for deklaranter å deklarere varer så tidlig som mulig, spore status for varetransport og deklarasjonsaksept så tidlig som mulig, vite når varer vil bli frigitt, og fremskynde fortolling.

Statussporing er hovedsakelig delt inn i tre stadier: etter at "rapporten før ankomst av varer" er sendt inn; Etter at risikoanalysen av "lastrapport" er fullført; 3. Etter at transportmiddelet for importerte varer forlater siste oversjøiske havn.

1. Erklæring om sjølast

Det første marine lastdeklarasjonsdokumentet er "Pending Arrival Report" (IAR), etterfulgt av "Cargo List Report" (CLR) og "Sea Cargo Report" (SCR). Rapporten ovenfor må sendes inn før lasten ankommer den første australske havnen.

Etter at varene ankommer hver australske havn, må den faktiske ankomstrapporten (AAR) sendes inn.

All marin last som slippes ut fra skipet skal leveres med losserapport. Det er to formater for rapport om lossing av marin last:

-For containergods skal Cargo Terminal Operator (CTO) sende inn Progressive Discharge Report (PDR);

-For bulklast og bulklast, send inn Sea Cargo Outturn Report.

Den marine lasten kan frigjøres etter lossing fra skipet (om nødvendig kan den bare frigjøres etter å ha gått gjennom formalitetene for skattebetaling og inspeksjonsfrigjøring), obligasjonstransport eller utpakking. Søknaden om bonded movement (UBMR for short) må sendes inn før utgivelse.

Etter at varene ankommer brygga eller lageret, skal også losserapporten leveres for å frigi håndteringsgarantien, også kjent som "mottakerens losserapport".

Fristen for erklæring av ovennevnte dokumenter og dokumenter og kravene til erklæringen er som følger:

dokumenter

Antall kopier

den ansvarlige

Frist for erklæring

Erklærer

Meld fra før ankomst av varer

En rapport for hver reise

Skipsoperatør

96 timer til 10 dager før ankomst Australia

Skipsoperatør, dets hovedagent eller havnemyndighet

Marine Cargo Report

Ett fraktbrev og en rapport

Varereporter

Minst 48 timer før ankomst Australia

Lastereporter, hans agent eller havnemyndighet

Ankomstrapport

En rapport for hver havn

Skipsoperatør

Innen 24 timer etter ankomst til havnen eller innen 24 timer før havnen gir klareringstillatelse (avhengig av hva som er tidligere)

Skipsoperatør, dets hovedagent eller havnemyndighet

Lossingsrapport

En rapport for hver havn

Lasteterminaloperatører og portører

Innen 5 dager etter lossing

Lasteterminaloperatør, portør eller havnemyndighet

Avdragsrapport

Lasteterminaloperatører og portører

Innen 3 timer etter at lossing av containerlast starter, og rapporter deretter hver 3. time til lossingen er fullført

Lasteterminaloperatør, portør eller havnemyndighet

Bonded håndtering søknad

Send inn én søknad for hver bundet håndtering

Enhver part knyttet til varene

Etter innsending av den relevante "Marine Cargo Report" og før lasten flyttes til en annen brygge eller lager

Lasterelatert part eller havnemyndighet

Rapport om frakt til lossing (containerlast)

Part som mottar bundne håndteringsvarer

Innen 24 timer etter åpning av pakken, eller innen 24 timer etter at varene er transportert til CTO/lager uten å åpne pakken

Parten som mottar bindingsgods eller havnevesenet

Send til lossingsrapport (bulk)

Lager, lasteterminaloperatør eller portør som mottar bundet håndteringsgods

Før slutten av første arbeidsdag etter lossing

Lager, lasteterminaloperatør, portør eller havnemyndighet

bemerkninger:(Australia fortolling import eksport)

(1) Erklæringsfristen for varer som transporteres mellom havner nær Australia er kortere;

(2) "Lastreporter" refererer til de som organiserer transport av varer til Australia, inkludert skipsoperatører, befraktere av containerrom og speditører;

(3) Dersom reisen er kortere enn 48 timer, skal den kortere rapporten velges fra den fristen som er spesifisert av relevante lover og forskrifter;

(4) "Part relatert til last" refererer til skipsoperatøren, hovedagenten til skipsoperatøren, den nåværende depotmottakeren eller neste depotmottaker (portør eller lager) for lasten, lastrapportøren og den autoriserte tollmegleren (kun under transport).

Etter at rapportene ovenfor er sendt inn, vil de automatisk knyttes til de relevante rapportene som mottas av ICS-systemet. Feltene som kan tilknyttes inkluderer: skipsnavn og reise, siste oversjøiske havn før ankomst og dato og klokkeslett for avreise fra havnen, innreisehavn, og parten som er ansvarlig for å motta lasten som slippes ut fra skipet ved første gang tid.