Filippiner dør til dør tjeneste

Tidsfrist for frakt fra Kina til Filippinene:

Tar Shanghai som eksempel. Det tar 4-5 dager å komme til Manila-havna i Filippinene. Skipsselskapet er CNC. Det tar 2-3 dager å komme dit med TSLINE. Det tar 2-3 dager å gå gjennom RCL.

Fra Shanghai til DAVAO-havna tar det omtrent 13-14 dager med CMA. Fordi det er for mange havner, vil jeg ikke liste dem her.

Den generelle prosessen for maritim tollavtakning i Filippinene er: mottar oppgave → vurderer dokumenter → inspiserer varer → håndterer skatt → tollavtakning.

Dokumenter som kreves for maritim tollavtakning i Filippinene:

1. Kommerciell faktura. 3 kopier av faktura brukt for tavgrenes beregning, utfylt på engelsk. Fakturaen må inneholde navnet og adressen til eksportøren, avreisepunkt, destinasjonspunkt, varernes navn, brutto- og nettovekt, leveringsbetingelser (hvorvidt FOB, CFR, CIF), varernes verdi, opprinnelsessted, etc.

2. Fraktfaktura. Transportkostnadene og vekten må være angitt. En ordrefraktfaktura kan brukes. Likevel må adressen til en person som skal varsles være oppgitt.

3. Varerliste. Denne skal være i to eksemplarer. De varer som skal sendes må merkes med en liste over enkeltevarer. I tillegg må den nøyaktige navnet på varen angis ved import av kjemiske produkter.

Hvilke sertifika er nødvendige for eksport til Filippinene?

1. ICC-sertifisering

Den 17. august 2007 ble sertifiseringen fra den filippinske ICC utstedt av Produktnormerbyrået (BPS) under Filippinenes Handels- og Næringsdepartement, som utstedde ministerielt dekret nr. i 2007-reinen, en obligatorisk nasjonal filippinsk standard for lyd-, bilde- og lignende elektriske apparater.

Produkter som er påtvingt sertifisert av ICC: husholdningsapparater, lamper og tilsvarende produkter, ledningsenheter, ledninger og kabler, maskin-/bygningsmaterialer, kjemikalier og andre produkter.

2. PS-sertifisering

Ifølge den filippinske standardiseringsloven og forskriftene for implementering av det filippinske standardmerket PS for kvalitet og/eller sikkerhet, må produkter som faller inn under obligatorisk produktsertifisering bli testet og inspisert av Filippinernes Buro of Product Standards (BPS). Hvis produsentens relevante produkter ikke har fått PS-sertifikatet fra Filippinernes Buro of Product Standards (BPS), kan de ikke selges på den filippinsk marked.

Obligatorisk sertifiserte produkter: dækprodukter.

Tullforskrifter i Filipiner:

(1) Helseministeriet og tullen i Filipiner fastsetter at alle importvarene er forbudt å pakkes i jutesekker og jutebaserte produkter, halm, halm mattelande og andre materialer. Trepakking må fumigeres.

(2) Alle bulkfrakter, bulkfraktvarer, containerlast og ikke-containerlast må kontrolleres før avsendelse (LPS) på avreiseplassen før innreise til noen havne i Filippinene. Det er importørens og mottakerens ansvar å sørge for at varer blir inspisert før avsendelse på avreiseplassen og at den tilhørende LPSR-sertifikaten er oppnatt. Alle varer som importeres uten forsendelsesinspeksjon (LPSR) vil være underlagt tilsvarende botter og avgifter for inspeksjon ved ankomsthavn (DPS). Varene kan bare frigjøres fra tollen etter at boten er betalt og inspeksjonen ved ankomsthavn (DPS) er fullført.

Filippiner door to door tjeneste. Den omfatter ikke bare internasjonal transport, men også de ulike prosedyrer som er spesifisert av filippinsk toll. Den forenkler tollavstemmingsprosessen på Filippinene, spar tid for kundene og forbedrer brukeropplevelsen. Logistics Baba er spesialisert i å tilby dubbel avstemmingstjeneste for frakt til Filippinene. Dubbel avstemmingstjenesten fra Shanghai, Guangzhou og Manila tar omtrent 15 dager. Skipstidslinjen er en halv seks og tre halv to. Selskapet må levere en skannet kopi av virksomhetserklæringen for å motta varer; Når man mottar varer, må den enkelte personen levere en skannet kopi av pas eller identitetskort.