Kontener do transportu kontenerów FCL Polska

Kontener do transportu kontenerów FCL

Kontener FCL jest powszechnym przewoźnikiem w transporcie morskim, ale w rzeczywistym handlu, ze względu na pojemność rynku, prognozę kupującego dla rynku, siłę biznesową kupującego i wiele innych czynników, kupujący w określonym czasie na import partii towaru jest specyficzny. Dlatego z objętości ładunku można podzielić na LCL i FCL.

Ogólnie rzecz biorąc, kontener 20GP może załadować około 28 CBM, a transport kontenerowy FCL jest ogólnie przyjęty na powierzchni większej niż 20 metrów kwadratowych. Ceramika, produkty metalowe, podłogi, marmur i inne produkty są wysyłane za 20 GP więcej

Kontenery 40GP mogą pomieścić 56 CBM, ponad 40 metrów kwadratowych zwykle uwzględnia kontener do transportu kontenerów FCL, wyjazd z portów morskich, takich jak Shenzhen, Guangzhou, Szanghaj, Ningbo, Tianjin, Qingdao i inne miejsca

Każdego dnia duża liczba towarów ładowana jest do kontenerów z różnych portów i eksportowana w świat.

Jeśli chodzi o koszty transportu, opłata rezerwacyjna w przypadku FCL jest wyższa niż w przypadku kontenera LCL. Jeśli jednak weźmie się pod uwagę koszt gabarytów i ilość towarów, transport kontenerowy FCL jest tańszy niż LCL. Transport przesyłek

Dlatego transport LCL jest opcją ekonomiczną, pomimo wyższego kosztu jednostkowego w ujęciu kosztu całkowitego.

Oczywiście w przypadku małych towarów jedynym logicznym wyborem jest LCL. Jeśli jednak wolumen ładunku jest duży, nadawca musi porównać koszt FCL z kosztem LCL.

Do tego dochodzą opłaty za obsługę miejsca docelowego i opłaty za wysyłkę. Kupujący mogą pobierać te opłaty, ale wzrost cen może mieć wpływ na przyszłą działalność.