Transporte de contêineres FCL contêiner

Transporte de contêineres FCL contêiner

O contêiner FCL é um transportador comum no transporte marítimo, mas no comércio real, devido à capacidade de mercado, à previsão do comprador sobre o mercado, à força empresarial do próprio comprador e a muitos outros fatores, o comprador importa um lote específico de mercadorias em um determinado período de tempo. Portanto, com base no volume da carga, pode-se dividir em LCL e FCL.

Geralmente falando, um contêiner de 20GP pode carregar cerca de 28CBM, e o transporte de contêineres FCL geralmente é adotado para mais de 20 metros quadrados. Produtos como cerâmica, produtos de ferragem, pisos, mármore e outros são enviados utilizando contêineres de 20GP mais

Contêineres de 40GP podem acomodar 56CBM, mais de 40 metros quadrados geralmente consideram o transporte de contêiner FCL, partindo dos portos marítimos, como Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao e outros lugares.

Todos os dias, uma grande quantidade de mercadorias é carregada em contêineres nos diversos portos e exportada para o mundo.

No que diz respeito ao custo de transporte, a taxa de reserva do FCL é maior do que a do contêiner LCL. No entanto, se o custo por tamanho for levado em consideração e a quantidade de mercadorias for grande, o transporte rodoviário de contêiner FCL é mais barato do que o LCL. Transporte rodoviário de embarque

Portanto, o transporte rodoviário LCL é uma opção econômica, apesar de seu custo unitário mais alto em termos de custo total.

Obviamente, para pequenas mercadorias, o LCL é a única escolha lógica. No entanto, se o volume da carga for grande, o expedidor precisa comparar o custo do FCL com o do LCL.

Além disso, existem taxas de serviços de destino e taxas de envio. Os compradores podem cobrar essas taxas, mas aumentos de preço podem afetar negócios futuros.