Depozitare vamală import-export Australia

Depozitare vamală import-export Australia

1. Importuri

Declarația vamală a mărfurilor importate se împarte în două etape.

（1) Declarație （Depozitare vamală import-export Australia ）

Prima etapă de declarație trebuie să fie efectuată înainte ca mărfurile să ajungă efectiv în Australia. Conținutul declarației include detaliile legate de modul de transport și calatoria, informații despre marfă, timpul estimat de sosire în Australia, etc. Declarația anticipată a acestor informații permite vamelor australiene și departamentelor de inspectare și sanitar-veterinar să efectueze o analiză a riscurilor în prealabil și să accelereze inspectarea și eliberarea mărfurilor.

Declararea tuturor mărfurilor trebuie să fie făcută într-o singură etapă prin intermediul Sistemului Integrat de Control al Marfelor (ICS) al Serviciului de Vamă și Protecție a Graniței din Australia. Mărfurile în tranzit și mărfurile de tranzit trebuie, de asemenea, să fie declarate vamei electronic. Informațiile despre marfuri pot fi trimise sistemului ICS înainte ca marfa să ajungă la port. După primirea diferitelor informații de declarație, sistemul le va procesa în ordine atunci când este necesar (cu excepția cererilor de gestionare sub franșiză, care trebuie să fie prezentate după rapoartele legate de marfuri relevante).

Acest mod „de declarare timpurie și urmărire timpurie” permite declaranților să declare mărfuri cât mai devreme posibil, să urmărească starea transportului și acceptării declarațiilor cât mai devreme, să afle când vor fi eliberate mărfurile și să accelereze procedura de trecere a vamii.

Urmarirea stării este împărțită în trei etape principale: după ce se prezintă "raportul pre-ajungere mărfurilor"; După finalizarea analizei de risc a "raportului de mărfuri"; 3. După ce mijlocul de transport pentru mărfurile importate părăsește ultimul port străin.

1. Declarație a mărfurilor maritime

Prima declarație a mărfurilor maritime este "Raportul Așteptării Ajungerii" (IAR), urmat de "Raportul Listei de Mărfuri" (CLR) și "Raportul Mărfurilor Maritime" (SCR). Aceste rapoarte trebuie să fie prezentate înainte ca marfa să ajungă la primul port australian.

După ce mărfurile ajung la fiecare port australian, trebuie să se prezinte Raportul Real al Ajungerii (AAR).

Toate mărfurile maritime descărcate de pe navă trebuie să fie însoțite de un raport de descărcare. Există două formate pentru raportul de descărcare al mărfurilor maritime:

-Pentru mărfurile din containere, Operatorul Terminalului de Mărfuri (CTO) trebuie să prezinte Raportul Progresiv de Descărcare (PDR);

-Pentru mărfurile bulk și mărfurile masive, se prezintă Raportul de Eliberare a Mărfurilor Maritime.

Mărfurile maritime pot fi eliberate după descărcare de pe navă (dacă este necesar, pot fi eliberate doar după parcurgerea formalităților de plată a taxelor și eliberarea inspecției), transport în regim franco sau depachetare. Cererea de mișcare în regim franco (UBMR în scurt) trebuie să fie depusă înainte de eliberare.

După ce mărfurile ajung la mol sau magazin, raportul de descărcare trebuie, de asemenea, să fie prezentat pentru eliberarea garanției de manipulare, cunoscut și sub numele de „raport de descărcare al destinatarului”.

Termenul limită pentru declararea documentelor respective și cerințele declarantului sunt următoarele:

Documente

Număr de exemplare

persoana responsabilă

Termen limită pentru declarare

Declarant

Raport înainte de sosirea mărfurilor

Un raport pentru fiecare călătorie

Operator naval

La 96 de ore sau 10 zile înainte de a ajunge în Australia

Operatorul navălor, agentul principal sau autoritatea portuară

Raport de Marină cu Mărfuri

Un cucerghi și un raport

Raportorul mărfurilor

Cel puțin 48 de ore înainte de a ajunge în Australia

Raportorul mărfurilor, agentul său sau autoritatea portuară

Raport de sosire

Un raport pentru fiecare port

Operator naval

În interiorul primei 24 de ore după sosirea la port sau în interiorul primei 24 de ore înainte ca portul să acorde permisiunea de eliberare (pe cel mai timpurii termen)

Operatorul navălor, agentul principal sau autoritatea portuară

Raport de descărcare

Un raport pentru fiecare port

Operatori de terminal de marfă și porteri

În termen de 5 zile după descărcare

Operator de terminal de marfă, porter sau autoritate portuară

Raport de rata

Operatori de terminal de marfă și porteri

În termen de 3 ore după ce începe descărcarea mărfurilor din container și apoi raportați la fiecare 3 ore până când descărcarea este finalizată

Operator de terminal de marfă, porter sau autoritate portuară

Cerere de manipulare în depozit liber de datorii

Depuneți o cerere pentru fiecare manipulare în depozit liber de datorii

Orice parte legată de mărfuri

După depunerea raportului corespunzător „Raport de Marfă Marină” și înainte ca mărfurile să fie mutate în alt mol sau depozit

Parte cu legătură la marfă sau autoritate portuare

Raport de descărcare al navii (Marfă contenerizată)

Partea care primește mărfuri sub ampersand

În termen de 24 de ore după deschiderea ambalajului, sau în termen de 24 de ore după transportul mărfurilor în CTO/depozit fără a deschide ambalajul

Partea care primește mărfuri sub ampersand sau autoritatea portuare

Raport de descărcare al navii (Marfă bulk)

Depozit, operator de terminal de marfă sau portar care primește mărfuri sub ampersand

Înainte de sfârșitul primului zi de lucru după descărcare

Depozit, operator de terminal de marfă, portar sau autoritate portuară

observații: （Depozitare vamală import-export Australia ）

(1) Termenul de declarare pentru mărfuri transportate între porturile din apropiere ale Australiei este mai scurt;

(2) "Reporter de marfă" se referă la cei care organizează transportul de mărfuri în Australia, inclusiv operatorii de nave, chartererii spațiului de container și agenții de transport maritim;

(3) Dacă navigația durează mai puțin de 48 de ore, raportul scurt va fi selectat din limita de timp specificată de legile și regulamentele relevante;

(4) "Parte legată de marfă" se referă la operatorul de navă, la agentul principal al operatorului de navă, la custodianul actual sau următor (șofer sau depozitar) al mărfurilor, la reporterul de marfă și la brokerul vamal autorizat (doar în tranzit).

După ce aceste rapoarte sunt trimise, vor fi asociate automat cu rapoartele relevante primite de sistemul ICS. Campurile care pot fi asociate includ: numele navei și navigația, ultimul port străin înainte de sosire și data și ora plecării din port, portul de intrare, și parte responsabilă pentru recepționarea mărfurilor descărcate de pe navă la prima oară.