Carinsko čišćenje za uvoz i izvoz u Francuskoj

Carinsko čišćenje za uvoz i izvoz u Francuskoj

izvoz robe u Francusku treba da primi naručenja od šalica i rasporedi rezervacije

kada se dobijaju ovi podaci, onda će se rasporediti rezervacija na koju brod i potvrditi prostor za prevoz,

za uvoz-izvoz pravna pristojnost treba da pruži listu ambalaže, račun za robe, deklaraciju za izvoz robe, i trgovački ugovor, ovlašćenje za izvoz,

kada se sakupi sva dokumenta, podnosi se deklaracija za izvoz kineskim carinom

sledeće, potrebno je potvrditi datum učitavanja robe, kompanija koja vozi kamione raspoređuje FCL kontejner da stigne na adresu dobavljača proizvoda za učitavanje robe

kada se sve robe stavljaju u jedan kontejner, taj pun kontejner se vraća na terminal brodogradilišta i čeka polazak kontejnera

prevoz po moru od Yantiana, Shenzena, Kine do porta FOS traje oko 28 dana na moru, kada dolazi do porta FOS kontejner, neophodno je pravo vreme rasporediti pravnu pristojnost za otpremu robe

Pre nego što će se obaviti carinska procedura, neophodno je prikupiti poštansku listinu, listu otpreme, račun i proveriti detalje robe, kao i specifikacije ambalaže proizvoda, težinu, broj komada, zapreminu i vrednost.

Takođe, potrebno je omogućiti primitku da izvrši autorizovane deklaracije kako bi se olakšao vremenski odgovarajući carinski proces. Podizanje kontejnera može biti organizovan samo nakon što su završene carinske procedure i dobijeno dozvole za otpust, a brodovlasnik pruži broj za podizanje kontejnera (PU).

Pre isporuke, neophodno je potvrditi detaljan adresu i vreme isporuke sa primitkom kako bi se izbeglo plaćanje demurrage i detention troškova koji nastaju od strane prevoznika.

Luka Fos je raspoložena na istočnom obalu Golf Leona, na jugoistočnoj obali Francuske, blizu severozapadne strane Sredozemnog mora, uključujući oblasti luka Fos i Buker, i predstavlja najveću pomorsku luku u Francuskoj.

Fos Port ne poseduje jaku pribojnica i morske struje, vodeni put je siguran i može se kretati danom i noću. To je dobar prirodni port. Sada se razvio u najveći komercijalni port na Jadranskom moru, treći najveći port u Europi i jedan od najvećih putničkih portova na svetu.