međunarodno pomorsko saobraćanje

međunarodno pomorsko saobraćanje

Kina - Budimpešta, Madžarska, prevozom od 38 dana, sa tranzitom kroz port Piraeus. Pomorska kompanija COSCO, EMC. Budimpešta kao unutrašnji port je raspoložena na obali Dunava, a robe će biti prevezena do Budimpešte unutrašnjim pomorskim bargama.

Glavni unutrašnji port u Madžarskoj je Budimpešta, odakle je potrebno preusmeriti prevoz iz Porta Piraeus u Grčkoj ili KOPER-u u Sloveniji. Prevoz traje oko 38 dana, a rok za carinsku prijavu i otpremanju je oko 48 dana.

Kina - Burgas, Bugarska, putovanje trajanje 52 dana, pomorska kompanija HPL, sa tranzitnim portom BUSAN

Glavni portovi Kine - Portugal su Lisabon, LEIXOES i SINES. Navedeni portovi nemaju direktnu pomorsku transportnu vezu sa Evropskim unutrašnjim tačkama, već traju oko 33 dana za prevoz kroz tranzitni port.

Direktna pomorska vožnja iz Kine u Nizozemsku traje oko 23 dana, jer različite brodove određuju različite rutne vremena.

Port u Luksemburgu je unutrašnji port. Prevoz iz Kine do Antverpena u Belgiji, a zatim do Luksemburga traje oko 30 dana.

Kina to Pomorski prevoz u Švedsku je uglavnom usmeren na Goteborg, Helsinkburš i Stockholm. Yangming pomorski prevoz i Kawasaki parobrod mogu pružiti direktnu vožnju. Najbrža vožnja traje oko 32 dana, dok tranzit trajanja oko 45 dana. Do Goteborga se može stići LCL pomorskim prevozom za 31 dan, a do Stockholma i Helsinkburga LCL pomorskim prevozom za 40 dana.

Kina do Finske (Helsinki), različite brodograđevne kompanije, različito vreme plovidbe, ukupno vožnja između 30-40 dana.

Od Kine do Poljske (Danišk), trajanje putovanja do Gdanska brodom je oko 33 dana.

Od Kine do Češke Republike, Češka je zemlja bez obale i nema pomorskih luka. Uvezeni robovi se prvo isključuju u lukovima drugih zemalja i zatim se prevoze na češku teritoriju sa kopna. Glavni luki za isključivanje su Antverpen, Hamburg, Le Havre i Trinidad i Tobago. Češki rečni luki uključuju Bratislavu i Usti. Prag je najveći port u Češkoj Republici, ali je samo domaći rečni port, ne povezan sa pomorskim transportom. Većina robe koja ide u Češku Republiku stiže u evropske pomorske luke i zatim ulazi u Češku Republiku sa kopna. Zbog toga, iz Šenžena se robija ne može direktno prevesti brodom u Prag, već se preusmerava kroz druge luke. Trajanje brodogradnje od Ningbo do Češke Republike je oko 38 dana.

W Е pokušaj Naš Najbolji to Pružiti Najbolji međunarodno pomorsko saobraćanje .