Hindistan kapıda teslim hizmeti

Çin, Hindistan'ın Kalcutta Limanı'na gemiyle gönderirken başka limanlarda transitle geçmesi gerekmektedir. Seyahat yaklaşık 14-21 gün sürmektedir. Transit limanları Colombo/Vishakapatnam/Krishna Patnam/Klang Limanı/Singapur ve diğer limanlardır.

Gümrük politikası

1 Temmuz 2017'den itibaren, Hindistan çeşitli yerel hizmet vergilerini mallar ve hizmetler vergisi (GST) ile birleştirecek ve bu vergi, daha önce duyurulan %15lik Hindistan hizmet vergisini de değiştirecek. GST'nin ücret standartı, Hint'e ihracat ve ithalatta uygulanacak olan servis ücretinin %18'i olup, liman işleme ücretleri, iç karayolu taşıma maliyetleri ve diğer yerel maliyetler de dahil edilmiştir.

Gümrük kuralları

Öncelikle, nakliye şirketinin, Hint'in iç karayolu kargoya aktarılmış tüm malların tam taşımaya sorumlu olması gerekir ve fiili ve manifiستdeki nihai varış noktası sütunları iç karayolu noktasının doldurulması gerekir. Aksi takdirde, mallar yalnızca limanda boşaltıldıktan sonra veya manifiст'i değiştirme için yüksek bir ücret ödedikten sonra iç karayola aktarılabilir.

İkinci olarak, mallar varışından sonra gümrük ambarında 30 gün depolama yapılabilmektedir. 30 günün sonunda, gümrük ithalatçının teslimat bildirisini gönderir. İthalatçı herhangi bir nedenle malları zamanında alamazsa, gerekirse gümrüğe uzatma başvurusu yapabilir. Eğer Hindistan satınalıcısı uzatma başvurusu yapmazsa, ihracatçının malları gümrükte depolandıktan 30 gün sonra müzayedeye sunulur.

A. FCL Hindistan kapıda hizmet: FCL kargosu üç bölüme ayrılır. Toplam kargo = üç bölümün toplamı.

1. Temel Kargo Temel Kargo = Birim Temel Kargo × Tam konteyner sayısı

2. Liman Ek Ücreti Liman Ek Ücreti = Birim Liman Ek Ücreti × Tam konteyner sayısı

3. Yakıt Ek Ücreti Yakıt Ek Ücreti = Birim Yakıt Ek Ücreti × Tam konteyner sayısı

B. LCL Hindistan kapıda hizmet: LCL kargosu yalnızca temel kargo içerir, hacim ve ağırlıkla hesaplanabilir.

1. Hacime göre hesaplama, X1 = birim temel kargo (MTQ) × Toplam hacim

Ağırlıkla hesaplanan 2., X2=temel birim fret (TNE) × X1 ve X2'nin daha büyük olanı son net ağırlık olarak alınır.

Diğer ek masraflar gerçek gereksinimlere göre hesaplanacaktır.